Una buena gestión de la mirada te permitirá posicionar a tu moto en la zona más segura en cada momento... Ver y mirar no es precisamente lo mismo, ¿o crees que sí? Con la mirada periférica podrás hacerte una idea de todo cuanto te rodea pero, con la visión focalizada conseguirás detenerte unos metros o… Sigue leyendo La mirada en moto en condiciones adversas
Debes elegir cuidadosamente el lugar donde dejar aparcada la moto durante una temporada. Los amigos de lo ajeno no hibernan... Rodar bajo condiciones adversas no es tarea fácil, menos aún cuando tampoco estás acostumbrad@. Por esto, y en mi más modesta opinión, deberías hacerlo aunque sea a los pocos y dentro de las condiciones más… Sigue leyendo ¿Hibernas la moto o sigues rodando?
Etiqueta EN 13634 Nivel 1 en Rigidez transversal Se suele priorizar la compra de un escape, baúl, casco réplica de tu pilot@ favorito, smartphone last generation, cualquier gadget, etc., frente a algo más básico y necesario como lo son unas botas para ir más protegid@s mientras ruedas en moto. Lo paradójico es que sin un… Sigue leyendo Normativa 13634 para botas de motociclista
Nuestras motos tienen un problema añadido en situaciones de lluvia. Y no sólo es por la pérdida drástica de adherencia que te obligará a compensar con la aplicación de algunas técnicas de conducción y MUCHA SUERTE; también porque tenemos en contra el comportamiento mecánico atragantado por el agua y mermado de sus capacidades de frenado… Sigue leyendo Frenos, lluvia y motos
La pantalla o visor (visera es otra cosa), también se somete a pruebas de impacto. No debe deformarse ni extraerse en un determinado escenario... Menos mal que muchos moter@s usamos el sentido común y nos equipamos para ir en moto con algo más que lo que obliga la ley. Lo paradójico es que para examinarte… Sigue leyendo ECE 22.06, cascos más seguros
¿Sabes qué significa ese "L3" en mi cuadro y por qué lo llevo así? Te lo cuento en el podcast, ¡dale al play! No es la primera vez que te digo que las motos de hoy son cada vez más seguras. La prueba la tienes en la cantidad de asistentes a la conducción que vienen… Sigue leyendo Todos los CV’s de tu moto controlados
No descuides los accesorios en esos días pasados por agua. Una funda de mochila colocada a tiempo protegerá su contenido... Si eres un moter@ con cierto recorrido, muy probablemente hayas pasado por la experiencia de sufrir una tormenta de verano, un chaparrón inoportuno o una lluvia ininterrumpida que te ha calado hasta los hue...sos. Precisamente… Sigue leyendo ¿Y si te llueve en moto en un día soleado?
Para una mejor ventilación en ruta, abre las entradas de aire de tu casco... No sé si has ido alguna vez a La Bañeza. Yo unas pocas y desde la primera vez, siempre intento mejorar la experiencia durante el viaje, ya que se hace en el mes de Agosto; uno de los meses más calurosos… Sigue leyendo ¿Cómo evitar el golpe de calor en moto?
Los diseños de guantes actuales incluyen muy buenas protecciones en zonas expuestas... Ya te he comentado en alguna que otra entrada de este blog de la importancia de elegir colores claros no sólo para hacerte más visible a los demás, sobre todo en atardeceres y de noche, también para que vayas más fresc@ en tus… Sigue leyendo Equipación en moto fresca y segura
Unas motos se llevan mejor que otras; lo ideal es que la tuya te lo ponga fácil... Puede que pienses que conducir de forma segura sea aburrido; no le veo el fundamento aunque respete tu opinión. Déjame decirte que esto de la "Seguridad Vial", te hará salir de ruta disfrutando de cada curva o metro… Sigue leyendo Miedo, pánico y bloqueo en moto, ¡olvídalos y disfruta!
Ser «piloto» en moto te hace ser mejor conductor. Te anticipas a las situaciones y eres capaz de actuar con margen de seguridad. Mirar a la salida es muy buena técnica… Capacidad, aptitud, concienciación, temores... La inexperiencia y el desconocimiento son principales causas por las que «caemos» en errores que, bien gestionados, quedarían en meras… Sigue leyendo Siete preguntas moteras
Siendo proactivos, unos dedos sobre ambas manetas nos ayudará a ser más rápido en las reacciones... Con el tiempo y los cursos de Conducción Segura en moto que he hecho hasta ahora, pongo en práctica a diario un montón de técnicas preventivas, defensivas, proactivas, etc. adaptadas todas a mi forma de pilotar. El que sepas… Sigue leyendo ¿Qué técnicas de conducción segura en moto uso a diario?
Pilotar una moto por encima de tus capacidades, acarreará inevitablemente consecuencias indeseadas. Mejor mantener el control... A mí me encanta rodar sobre dos ruedas, sea por ir al trabajo, dar una vuelta más o menos larga. O de mantenimiento un rato de un día cualquiera sacándole brillo a las llantas oyendo de paso algún podcast… Sigue leyendo En moto evita…
Para medir la profundidad extrae el cursor e introdúcelo en la ranura del dibujo hasta que la base del aparato toque la superficie de la goma... No hay mejor forma de disfrutar en una ruta que sabiendo dos cosas básicas: una, que la presión de tus gomas son las correctas, y dos, que tienes suficiente… Sigue leyendo Medición de presión y desgaste del neumático
Bajo una aparente buena mañana soleada, se ocultan zonas sombrías, asfalto frío y/o mojado, temperaturas bajas y sensación térmica disparada... La sensación térmica es una mala compañía en las rutas. La prueba la tienes en ese hilo de aire gélido que se cuela por cualquier resquicio de una zona sensible (cara, cuello, manos, rodillas, pies,… Sigue leyendo Equipación técnica contra el frío en moto
https://youtu.be/dIEzfnbhx6E Prueba empírica del comportamiento del vaquero contra el agua. Mientras le dure el tratamiento repelente es una gozada. Dale al play.. Tengo tres vaqueros homologados para ir en moto. Dos son Overlap, y este último que he comprado es un Invictus Wyatt Earp atraído por su característica repelente al agua y su aspecto informal.… Sigue leyendo Vaqueros de moto water resistant Invictus Wyatt Earp
Sin lugar a dudas, tu pericia, habilidad y sangre fría en situaciones no esperadas, evitarán un mal mayor... Si cuando vas en moto en condiciones normales la probabilidad de sufrir un accidente es alta, imagina cuando intervienen otros factores condicionantes ajenos a ti. El simple hecho de contar con una ínfima superficie de contacto que… Sigue leyendo ¿Cómo salvarías una caída en moto?
Cuando una imagen vale más que mil palabras... Las consecuencias de un accidente sin equipación son... Imagina, sólo imagina, qué sería de tu cabeza sin el casco puesto y abrochado... En caso de accidente, el seguro NO se hará cargo de tus daños cuando vas sin equipación... Las consecuencias de un accidente de moto sin… Sigue leyendo En moto la carrocería eres TÚ
Después de algunas curvas y kilómetros recorridos bajo un sol de justicia, muy probablemente estés agotad@. No circules por encima de tus posibilidades... Circular en un día soleado es una de las mejores opciones para disfrutar al 100% de la moto. La mayor visibilidad y la duración de la luz diurna, permiten que ruedes durante… Sigue leyendo El calor agota en moto
La posición de tu pie cercano a la palanca, es vital para realizar todas las operaciones previas al adelantamiento. ¡¡¡en un tiempo de "récord"!!! Hace tiempo oí la pregunta: ¿Qué adelantas si adelantas? a modo de eslogan en una campaña de la DGT. De hecho, la uso de vez en cuando en redes sociales para… Sigue leyendo ¿Qué adelantas si adelantas?
El aquaplaning y la lluvia en general, exigen una alta capacidad de control y un pilotaje fluído. El asfalto debe ayudar en todo momento... El aquaplaning es un fenómeno que se produce cuando atraviesas una balsa o un charco con agua, y tus neumáticos son incapaces de evacuarla haciendo que pierdas el control de la… Sigue leyendo Protégete del aquaplaning en moto
Si tu moto gestiona la potencia en condiciones de agua, ¡úsala! La electrónica ha llegado para ayudarte... De un tiempo a esta parte noto que cada vez me gusta menos circular los días con lluvia. No sólo es porque se combinan las peores condiciones para rodar sobre dos ruedas (pérdida de visibilidad, de adherencia, mayor… Sigue leyendo Me cuesta rodar con lluvia
El aspecto imponente de esta 125 puede confundirte, ya que su potencia no es proporcional... Una moto de baja cilindrada, por ejemplo de 125cc., por su aspecto y volumen puede dar la falsa impresión de ser potente. Y realmente lo es, puesto que consigue mover al conjunto. Otra cuestión es CÓMO lo hace. Si a… Sigue leyendo Cilindrada vs Seguridad
Las más avanzadas centralitas controlan todos los recovecos de tu moto haciendo valer la seguridad pasiva y activa... Yo suelo distinguir entre conducir una moto, frente a pilotarla. Básicamente en la segunda opción eres TÚ quien la controla en todo momento. Esta disyuntiva se está simplificando gracias a los avances tecnológicos que cada vez más,… Sigue leyendo ¿En qué te ayuda una IMU en moto?
Llevar la visera del casco abierta mientras circulas, supone un riesgo añadido porque no sólo puede entrar algo y distraerte, también puede dejarte SIN visibilidad... Hay un dicho popular que dice: "Para que te pasen cosas, sólo tienes que estar vivo". Y si además le añadimos que vamos en moto, bastante más expuestos que la… Sigue leyendo Cierra la visera de tu casco en marcha o…
El sol de la mañana y/o el de la tarde puede ser muy traicionero... El sol va cambiando de intensidad y posición a medida que transcurre el tiempo. Aunque una cosa es invariable, sale por el Este y se pone por el Oeste. ❤ ❤ ❤ ¿¡Qué romántico, verdad!? ❤ ❤ ❤ Por muy paradisíaco… Sigue leyendo ¿Cuándo es más peligroso el sol en moto, de frente o de espalda?
Seguridad en moto 