Una buena gestión de la mirada te permitirá posicionar a tu moto en la zona más segura en cada momento... Ver y mirar no es precisamente lo mismo, ¿o crees que sí? Con la mirada periférica podrás hacerte una idea de todo cuanto te rodea pero, con la visión focalizada conseguirás detenerte unos metros o… Sigue leyendo La mirada en moto en condiciones adversas
Debes elegir cuidadosamente el lugar donde dejar aparcada la moto durante una temporada. Los amigos de lo ajeno no hibernan... Rodar bajo condiciones adversas no es tarea fácil, menos aún cuando tampoco estás acostumbrad@. Por esto, y en mi más modesta opinión, deberías hacerlo aunque sea a los pocos y dentro de las condiciones más… Sigue leyendo ¿Hibernas la moto o sigues rodando?
Nuestras motos tienen un problema añadido en situaciones de lluvia. Y no sólo es por la pérdida drástica de adherencia que te obligará a compensar con la aplicación de algunas técnicas de conducción y MUCHA SUERTE; también porque tenemos en contra el comportamiento mecánico atragantado por el agua y mermado de sus capacidades de frenado… Sigue leyendo Frenos, lluvia y motos
No descuides los accesorios en esos días pasados por agua. Una funda de mochila colocada a tiempo protegerá su contenido... Si eres un moter@ con cierto recorrido, muy probablemente hayas pasado por la experiencia de sufrir una tormenta de verano, un chaparrón inoportuno o una lluvia ininterrumpida que te ha calado hasta los hue...sos. Precisamente… Sigue leyendo ¿Y si te llueve en moto en un día soleado?
La tecnología Plis Plas llega a los nuevos Garibaldi Safety Concept... Nuestra equipación como moteros pertenece a la categoría de EPI en el argot de la ropa homologada para ir en moto. Esta Equipación de Protección Individual no dura eternamente, bien sea por la manida obsolescencia planificada, que llegue a su fin del ciclo de… Sigue leyendo Guantes Garibaldi Safety Plis Plas Primaloft
Con los Michelin Road 5 GT he pasado por casi todos los escenarios.. En mi opinión otra de las sensaciones más excitantes se produce, estreno de una moto aparte, cuando cambias de neumáticos. Esos primeros kilómetros absorbiendo experiencias con cada metro recorrido, las mariposas en el estómago al sentir que "te caes" en las primeras… Sigue leyendo Del Michelin Road 5 GT al Battlax Sport Touring T32
Las zonas sensibles se deben proteger para evitar que el frío provoque distracciones y otros contratiempos. La seguridad pasiva es un gran aliado... Llevar una moto NO es nada fácil aunque te lo pueda parecer. Su conducción es física, y dependiendo de su envergadura, MUY física. Si a esto le sumas unas condiciones para rodar… Sigue leyendo Rodar en moto con frío
Uno de los peores asfaltos es aquél que impide ver correctamente, refleja todo, y encima la señalización horizontal se difumina... ¡¡¡inquietante!!! Los factores externos podría decir que es todo aquello que NO depende de ti pero, que debes considerar porque condiciona tu integridad física. Mira qué gracia, ¿no? Piensa en la mítica situación en la… Sigue leyendo Lluvia, miedo y seguridad en moto (II)
La calidad del asfalto es condicionante de nuestra seguridad. A esto súmale, equipación y buen estado de la moto... La lluvia de por sí no es peligrosa, incluso puede que a ti te guste rodar sobre mojado. Sin embargo, lo que la rodea, sí. Veamos, mobiliario urbano, señalización, estado de las carreteras, visibilidad reducida, pérdida… Sigue leyendo Lluvia, miedo y seguridad en moto
El aquaplaning y la lluvia en general, exigen una alta capacidad de control y un pilotaje fluído. El asfalto debe ayudar en todo momento... El aquaplaning es un fenómeno que se produce cuando atraviesas una balsa o un charco con agua, y tus neumáticos son incapaces de evacuarla haciendo que pierdas el control de la… Sigue leyendo Protégete del aquaplaning en moto
Si tu moto gestiona la potencia en condiciones de agua, ¡úsala! La electrónica ha llegado para ayudarte... De un tiempo a esta parte noto que cada vez me gusta menos circular los días con lluvia. No sólo es porque se combinan las peores condiciones para rodar sobre dos ruedas (pérdida de visibilidad, de adherencia, mayor… Sigue leyendo Me cuesta rodar con lluvia
Rodar en mojado requiere de una mayor concentración, dotes de pilotaje, buen asfalto y muuuuucha suerte... Por lo general la lluvia NO es una buena compañera de ruta, y menos aún cuando cae con intensidad. Entre otras tantas circunstancias, las gomas agarran menos por lo que las probabilidades de irse al suelo aumentan por falta… Sigue leyendo Llueve fuerte y tú en moto
Infografía segur@ en moto ¿Qué tips añadirías tú? Es mi primera infografía realizada en Canva. Puedes llevártela adonde creas que puede ayudar a ser un moter@ +segur@ con sólo hacer clic para ampliar. Por otra parte, ¿qué otros tips echas en falta. Gracias por adelantado 😉 © Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de… Sigue leyendo Seis tips para ir +segur@ en moto
Con pasajero se provocan deslumbramientos... A las condiciones adversas conocidas: viento, lluvia, hielo, niebla, calor y frío, aún le tienes que sumar un par como poco. ¿Qué pensabas que ir en moto era arrancar y gasSs? Contra la adversidad, sentido común El sentido común es la mejor herramienta que llevamos todos encima. Quizá por su carácter "gratuito" no le… Sigue leyendo Reglas de seguridad (2 de 2)
Una moto no sólo se lleva con el corazón. También con mucha cabeza... Ninguno nacemos siendo cracks de las dos ruedas. Venimos al mundo con cierta predisposición a asimilar rápidamente aquello que nos gusta. Sin embargo, hay situaciones que debemos mejorar o perfeccionar. Te recuerdo unas cuantas para ir en moto más segur@... Condiciones adversas… Sigue leyendo Reglas de seguridad (1 de 2)
En otoño e invierno no sólo pasas frío, también se reduce la visibilidad por culpa de las incesantes lluvias y las constantes nieblas. Y por si fuera poco, las hojas de los árboles que caen sobre el asfalto hacen que éste se convierta en una pista de patinaje. ¿¡Qué divertido, verdad!? 😛 Lo peor para mí: la… Sigue leyendo El otoño y las dos ruedas
El aire frío se colará por la manga (si no la tienes bien cerrada), provocando una pérdida constante de calor... Aunque tengas el mejor equipamiento para mantenerte calentit@ cuando vas en moto, no te valdrá de nada si descuidas tres puntos claves de tu cuerpo por donde se colará ese hilillo de frío, que hará… Sigue leyendo Trucos para NO pasar frío en moto
La lluvia causa mucho respeto, mira si no las fotos. Pierdes visibilidad, la moto patinará antes, tu ropa se empapará e irás cada vez más incómodo. Lo peor es que los peligros serán mayores porque, si de día no te ven, con agua y tal vez de noche, ¡¡¡serás un fantasma!!! No sólo es VER,… Sigue leyendo Con lluvia cambia todo en la moto
Mira la foto de arriba y fíjate en los dos colegas, ¿qué ves tú? Yo observo varios detalles. El piloto de atrás mantiene una distancia de seguridad con el que va delante. Se preocupa de pisar "lo negro" en seco frente a una resbaladiza pintura en mojado. Y además quiere hacerse ver adoptando colores llamativos en… Sigue leyendo Equipación + pilotaje = Mejor viaje
Cuando te pones "cualquier trapito" para ir moto, es como si estuvieras jugando a la ruleta rusa con tu cuerpo en caso de caída... Lo que lleves puesto, ¡¡¡que te proteja!!! En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te hablo de la importancia de usar un casco de colores vivos para reforzar tu presencia en… Sigue leyendo Si caes, OjO a lo que llevas puesto
Lo habitual en un día lluvioso es ver los cristales empañados en la mayoría de enlatados que te rodean. Situación nada cómoda si quieres llegar a tu destino de una pieza... Lluvia y poca visibilidad, malos amigos de ruta Con este audio inicio una colaboración quincenal con el ente público autonómico Canal Sur Radio Andalucía, dentro… Sigue leyendo Con lluvia empieza por un casco visible
En la zona por donde me muevo llueve con bastante frecuencia. En estos casos hay que extremar las precauciones, no sólo en la conducción que debe ser muy “dulce”. También en los complementos que usas, ya que éstos deben soportar además la resistencia al agua… Complementos de lluvia Recientemente he añadido más complementos a mi… Sigue leyendo ¿Qué ropa llevo en moto cuando llueve?
Llevar una moto de por sí, NO es fácil. La cosa se complica cuando interviene un componente que exigirá lo máximo de ti para mantenerte siempre en vertical: ¡¡¡la lluvia!!! Contenido del podcast. En este nuevo podcast te he hecho un "especial pasado por agua" dividido en varios tips: Primeras gotas Lluvia en ciudad Lluvia… Sigue leyendo Lluvia + carretera + moto = ??
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Puedes esperar a que te ayuden o resolver tú mism@ un problema común en moto: pinchazo. Vía Motorcyclist Magazine © Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada. NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
Vía Honda.com.br © Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada. NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
La adherencia de nuestras ruedas en mojado depende de varios factores: las «microrrugosidades» del asfalto, las «macrorrugosidades», y el neumático (dibujo y compuesto de goma). La goma se agarra a las microrrugosidades, cuya altura no será mayor que unas centésimas de milímetro y que son las que «arañan» las moléculas de goma…. Las macrorrugosidades son… Sigue leyendo ¿Por qué pierdes agarre cuando llueve?
Con el suelo mojado las condiciones de conducción cambian completamente, por lo que debemos adaptarnos para no tener sorpresas… El mayor enemigo de nuestra moto son las superficies deslizantes y precisamente cuando el pavimento está mojado puede provocar pérdidas de adherencia, por lo que todos los movimientos deben realizarse con mucha suavidad, evitando maniobras bruscas… Sigue leyendo Suelo mojado = +Concentración en moto
Quiero transmitiros algunas recomendaciones que a lo largo de los años me han mantenido de una pieza sobre la moto, a pesar de las condiciones desfavorables con las que muchas veces me he encontrado la atmósfera y el asfalto… Conducir sobre el agua: Tenemos que procurar mantener la misma actitud dispuesta con la que conducimos… Sigue leyendo Moto + agua + lluvia = +Peligro
En mojado la primera norma es evitar aguantar la frenada al empezar la fase de entrada en una curva, ya que el paso de «agarre» a «no agarre» puede producirse mucho más fácilmente, y de forma brusca, y la caída de rueda delantera es inevitable… En seco la diferencia entre el agarre «sin resbalamiento» y… Sigue leyendo Con agua: frena recto y traza suaaaaave en moto
Seguridad en moto 