Nuestras motos tienen un problema añadido en situaciones de lluvia. Y no sólo es por la pérdida drástica de adherencia que te obligará a compensar con la aplicación de algunas técnicas de conducción y MUCHA SUERTE; también porque tenemos en contra el comportamiento mecánico atragantado por el agua y mermado de sus capacidades de frenado… Sigue leyendo Frenos, lluvia y motos
Nueva Ficha Técnica Virtual, ¡¡¡es la eITV!!! No te la sellarán físicamente pero constará en los registros de la DGT que tienes pasada las distintas inspecciones periódicas... Ya pasaron los primeros cuatro años de mi Verdy, y según nuestro Reglamento General de Vehículos, toca pasar por la prescriptiva inspección técnica de vehículos (ITV), También me… Sigue leyendo Cuatro años y primera ITV en mi Z1000SX
No descuides los accesorios en esos días pasados por agua. Una funda de mochila colocada a tiempo protegerá su contenido... Si eres un moter@ con cierto recorrido, muy probablemente hayas pasado por la experiencia de sufrir una tormenta de verano, un chaparrón inoportuno o una lluvia ininterrumpida que te ha calado hasta los hue...sos. Precisamente… Sigue leyendo ¿Y si te llueve en moto en un día soleado?
Las caídas tontas es lo que tiene, siempre quedará alguna "herida de guerra". ¿Mejor así, no crees? El otro día me caí de la manera más tonta en la que un moter@ puede hacerlo: “en parado”. Ya hacía tiempo que no me pasaba esta chorrada, señal de que tengo que estar aún más pendiente cuando… Sigue leyendo Tumbé 86 grados en moto: KOMOBI LIFE ¡al rescate!
Con los Michelin Road 5 GT he pasado por casi todos los escenarios.. En mi opinión otra de las sensaciones más excitantes se produce, estreno de una moto aparte, cuando cambias de neumáticos. Esos primeros kilómetros absorbiendo experiencias con cada metro recorrido, las mariposas en el estómago al sentir que "te caes" en las primeras… Sigue leyendo Del Michelin Road 5 GT al Battlax Sport Touring T32
El pilotaje de una moto con un único ocupante, es completamente distinto a cuando se hace acompañado. Geometrías, pesos, respuesta del motor, inercias, curvas, etc. ¡Es OTRA moto! Cuando decides montar un pasajer@ en tu moto, previamente debes considerar algunos aspectos básicos para que el paseo o la ruta, no te lleven por el camino… Sigue leyendo Mi pasajer@ y yo en moto
Si oyes crujidos metálicos es momento de engrasarlos: pata de cabra, caballete, cerraduras y estriberas son, por uso, las zonas más comunes. Los del escape al detenerte no cuentan... Como sabes, todas las motos tienen su libro de mantenimiento programado que ayuda a mantenerlas a punto pasado un tiempo o unos kilómetros pero, esto no… Sigue leyendo Mantenimiento proactivo de tu moto
Entras a esa curva pero esta vez es distinto. Todo ocurre demasiado rápido. Decides apretar la maneta del freno delantero pero la situación empeora. Te obcecas en mirar al guardarraíl que tienes enfrente sin percatarte de que ruedas hipnotizado hacia él. Los metros parecen centímetros y en cuestión de segundos todo acaba... El elemento más… Sigue leyendo Ni tú ni tu moto debéis bloquearos en una frenada
Ingenuo de mí. Pensé que tras echar gasofa, esas manchas eran el efecto corrosivo de unas gotas aún sin secar sobre el depósito de mi Hornet. En ese momento no me daba cuenta de que la volátil Súper 98 no hace eso, pero es que tampoco sabía a qué era debido. ¿Quizá una broma demasiado pesada?… Sigue leyendo El líquido de frenos fastidia la pintura (y mucho)
Recientemente cambié las pastillas de mi Hornet originales por unas Brembo sinterizadas. Pues bien, 447 kilómetros más tarde he vuelto a sustituirlas por las de fábrica... Juego de pastillas Honda 06455-MFA-D12 Los primeros kilómetros con las pastillas Brembo fueron sorprendentes. Como te decía cuando me las cambiaron, el mayor tacto y mejor mordiente las diferenciaban… Sigue leyendo Pastillas de freno originales para mi Hornet
Cuando mi Hornet tenía 7.085 kilómetros decidí cambiar los neumáticos de fábrica por unos BT023 GT. Toda una apuesta considerando que mi nacked es bastante más ligera que cualquier montura gran turismo, motos específicas para este tipo de compuesto GT. 25.098 kms. más tarde, me alegro de haber tomado aquella decisión... Bridgestone BT023 GT 120/70… Sigue leyendo 25.098 Kms. con el BT023 GT delantero en la Hornet
La Fundación AMV, trabaja duramente para promover la conducción segura de motos. Por este motivo, y para acompañar a los vídeos sobre la puesta a punto de la moto, ha editado una infografía, para ilustrar de manera rápida y sencilla los diez puntos básicos que todo buen motorista debe revisar antes de circular: 1. La… Sigue leyendo Mantenimiento de tu moto en 10 puntos básicos
Vía Honda.com.br © Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada. NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
© Agradecimientos y Créditos: Vía Honda.com.br. Enlaces, menciones y fotos de esta entrada. NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
En una frenada fuerte se ponen en juego fuerzas notables, que son a la vez violentas, pero deben ser también dosificadas con suma delicadeza a través de nuestras manos y pies. La maneta desarrolla mucho rozamiento debido a la desmultiplicación de fuerzas sobre su eje, y si no está bien lubricada su movimiento no será… Sigue leyendo Frenos «a medida»
Si para la cabeza ya tenemos un montón de pastillas que tomar, no vayas a pensar que tu moto tiene menos. Y por si fuera poco, como no le hagas caso, también te dará dolor de cabeza… Normalmente el primer síntoma de que algo no va bien en tus frenos es porque empezarás a oír… Sigue leyendo Tipos de pastillas de freno
Un amigo le pide a otro que antes de ir a su revisión en la ITV, le ayude con la las verificaciones previas de luces y estado general de su motocicleta y cuando llegan al apartado de los intermitentes, el “colega” le dice: “ahora va, ahora no va, ahora va, ahora no va……..”. Es cierto… Sigue leyendo ¿Frena tu moto como el intermitente de Gila; ahora sí, ahora no?
Te decía que a mí no me importa salir con lluvia. Sin embargo, existe un único motivo por el que me lo llego a pensar: ¡¡¡la limpieza posterior a una salida pasada por agua!!! Estarás de acuerdo conmigo que cuando llueve, a diferencia de la lata, la burra se ensucia hasta… ¡¡¡el infinito y más… Sigue leyendo Con tanta agua, ¡¡¡protege tu moto!!!
Conforme vas “subiendo de categoría” con tus motos, notas como los distintos sonidos que te acompañan con cada una van cambiando. El rugir del escape es lo primero que te viene al oído y aunque ahora no caigas, el “zumbido” de los frenos es lo segundo. Todavía recuerdo el susto que me llevé la primera… Sigue leyendo Ruidos, discos y pastillas de freno…
Cuando tenía la Bandit pude sentir lo que los profesionales llaman “tacto esponjoso de la maneta”. Me pasó tan sólo una vez, en un día que me sentía especialmente racing y que disfruté de lo lindo en aquel puerto de montaña. Tanto fue así, que mis frenos Tokico terminaron acusando un excesivo cansancio o, en… Sigue leyendo Los latiguillos metálicos y los principiantes…
Frenar es fácil, al menos en la teoría. Seguro que sin tener mucha idea aprietas la maneta y/o pedal durante un tiempo y… voilà. Demasiado sencillo, ¿verdad? En la realidad la diferencia entre una buena frenada y cualquier otra radica en el “c-ó-m-o”. ¿Cómo cojo la maneta, con un dedo, con dos o con toda… Sigue leyendo Cómo frenar en moto…
Seguridad en moto 