Un adelantamiento en línea continua, o lo que es lo mismo, conducir en sentido contrario, se considera una infracción muy grave según el artículo 65.5.f de la Ley de Seguridad Vial en relación al artículo 29 del Reglamento General de Circulación. Estas infracciones se sancionan con una multa de 500 euros por la Ley de Seguridad Vial, artículo 67.1 y la pérdida de 6 puntos en tu permiso, anexo II, punto 4.
Ya ves que la cosa no está para bromas y aún así, veo a muchos que se la juegan de la forma más estúpida. En relación a las sanciones y a los puntos, te sugiero que le eches un vistazo a un par de entradas muy interesantes:
A continuación se explica una secuencia de imprudencias que comete un moter@, y que sirvió de base para la realización de un artículo que está incluido en el número 207 de la revista Tráfico y Seguridad Vial de la DGT, donde además, puedes ver el vídeo del “Kolega” que consigue, con su «conducción ejemplar«, que paguemos todos justos por pecadores…
El conductor de la motocicleta acaba de adelantar a un turismo correctamente y en una zona permitida para ello. Hasta aquí, todo normal, aunque la moto no ‘recupera’ su posición lo más cercana a la derecha posible y parece afrontar la curva que se avecina – que viene avisada por la presencia de bandas sonoras que cruzan el carril– desde una posición poco ‘académica’, casi pisando la línea central de separación de los diferentes sentidos.
La siguiente fotografía ya nos muestra al conductor ‘negociando’ la curva antirreglamentariamente, ya que invade el carril contrario totalmente. El conductor, sin duda, piensa que la línea recta es la más corta entre dos puntos y sin pensar en el riesgo, corta la curva acercándose muchísimo al arcén ¡izquierdo! De la vía. Desde luego, si otro vehículo circulase en ese momento en el sentido contrario, no se esperaría hallar allí una moto…
Además, cuando termina la curva, tampoco recupera inmediatamente la derecha, sino que circula ‘peligrosamente’ cerca –cuando no dentro, como muestra la imagen– del carril destinado al sentido contrario. Esta actitud negligente se mantiene –y así lo verá quien vea la secuencia completa en video en nuestra página web www.dgt.es/revista– durante un tramo bastante largo…
…Y como no se trata de un despiste, sino de una actitud, la última foto de la secuencia muestra al mismo motorista tomando otra curva de idéntica forma: invadiendo el sentido contrario y traspasando la línea continua sin pensar en el peligro que genera para él y para otros usuarios de la vía. ¿Merece la pena el tiempo que se puede ganar por el peligro que corremos con estas actitudes?
Hola:
Creo que la Ley de Seguridad Vial distingue ambos artículos, el de NO RESPETAR UNA LINEA LONGITUDINAL CONTINUA y el de CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO AL ESTABLECIDO, puede que la cosa haya cambiado y se hayan unido ambos en uno solo, aplicable para ambas infracciones, pero a mi juicio no lo son.
Me pregunto la actitud de este moter@. Ninguno somos santos y todos cometemos alguna infracción, pero… considero que lo divertido es trazar las curvas de forma limpia, correcta y con seguridad, sin pisar la linea blanca (que le tengo pánico). No tiene sentido acortarlas, es menos divertido. Saludos en V’sss.
Hola Fran-GTS, sobre la existencia de otro articulado para el mismo fin (en ambos casos conduces en sentido contrario) lo desconozco. Como sabes, el Reglamento de Circulación es basto y extenso, y en algunos aspectos, es tan ambiguo como la Constitución, dejando a la interpretación del agente la tipificación de la infracción.
El moter@ protagonista de esta entrada deja claro una falta de respeto total con quienes comparte la vía por donde circula, después otra contra las normas de circulación, con una conducta temeraria e imprudente y nada ejemplarizante para el resto de moteros que merece todo el castigo posible, ¿esos tipos de qué van? Si se quieren matar, que lo hagan, pero sin arrastrar ninguna vida inocente en su descerebrada ruta…
( Felicidades por tu estupendo blog, que sigo con entusiasmo hace ya tiempo )
Quiero llamar la atención sobre lo que me encuentro de forma habitual cuando salgo y
es que muchos van trazando tan cerca de la línea central que al inclinar en curvas a
izquierdas invaden con el cuerpo el carril contrario, incluso ya de entrada algunos van
pisando practicamente la línea, esto lo considero muy peligroso para los que nos acer-
camos en sentido contrario y pobre de ellos si se encuentran un coche en ese momento.
Suscribo el primer comentario de Fran GTS , precisamente la gracia de circular en
carretera es pilotar con la pericia necesaria que nos dé el máximo control y seguridad
en todo momento, esto significa llevar la velocidad adecuada a las circunstancias de
la vía y sobre todo respetar a los demás es mirar por uno mismo también.
Lo que más negro me pone es ver lo poco que se respetan las distancias de
seguridad en carretera, frontales y laterales y que para adelantar a álguien
haya primero que acosarlo por detrás y luego sentarte al lado para terminar
volviendo al carril justo delante suya, si hay obligación de facilitar los adelantamientos
muchas veces estas conductas nos obligan a frenar o echarnos al arcén.
SUSPENSO EN PACIENCIA Y EDUCACIÓN
Hace poco leía en un foro de motos recriminar a otro el no pegarse al arcén para facilitar
rebasarse en tramos de continua, acción posible pero no obligatoria………
¿ quién tiene razón ? (ahí lo dejo)
Creo que llevas razón en que los pilotos de motos a veces no respetamos la distancia de seguridad respecto a los enlatados, es debido a que tenemos mejor visión, más fluidez, buenos frenos y gran maniobrabilidad de escapatoria, pero en una frenada de emergencia no tenemos adherencia por la escasa sección de neumático y por supuesto, somos muy frágiles. Referente a tu pregunta de pegarse al arcen para facilitar el adelantamiento no especificas si el adelantado es un coche o una moto. En ningún caso hay obligatoriedad. En el coche da igual que dejen espacio, ya que nuestra oblicación es respetar 1.5 m., y eso nos obliga a pisar la continua. En el caso de adelantar a otra moto, los conductores diferenciamos si hacemos o no conducción más deportiva, y dejamos pasar al conductor más rápido haciendo incluso un gesto con la mano, aunque en las custom, más lentas y voluminosas, no suele ser la tónica.
Saludos en V’sss.
El tipo de la moto es idiota, desde luego, pero en mi opinión las conductas más graves e irresponsables son las de un creciente número de automovilistas que cada dos por tres meten medio coche en tu carril, pisando la linea continua o la discontinua (eso es lo de menos en este caso) cuando tienes la desgracia de cruzarte con ellos en mitad de una curva, obligándote a cambiar la trazada en plena inclinación o a rozar el maldito guardarrail. Y llegados a ese punto, me pregunto: ¿qué es más negligente, circular por el carril contrario cuando no viene nadie (el tipo de la moto) o invadir parte del carril contrario cuando viene una moto de frente pensando que aún le queda espacio para pasar (el cretino del coche)? Yo lo tengo clarísimo, pero mientras la DGT «empapela» al motorista no le hace absolutamente nada al automovilista, una injusticia más para sumar a la inacabable lista de agravios que sufrimos los moteros, colectivo ejemplo por excelencia de CORNUDOS Y APALEADOS.
Hay que cirular por donde corresponde y seguir las normas….asi te evitas problemas,y siempre con los cinco sentidos,tanto en moto como en cotxe.
Saludos!!!
Un adelantamiento en línea continua, o lo que es lo mismo, conducir en sentido contrario, se considera una infracción muy grave según el artículo 65.5.f de la Ley de Seguridad Vial en relación al artículo 29 del Reglamento General de Circulación. Estas infracciones se sancionan con una multa de 500 euros por la Ley de Seguridad Vial, artículo 67.1 y la pérdida de 6 puntos en tu permiso, anexo II, punto 4.
Seguridad en moto 
Hola:
Creo que la Ley de Seguridad Vial distingue ambos artículos, el de NO RESPETAR UNA LINEA LONGITUDINAL CONTINUA y el de CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO AL ESTABLECIDO, puede que la cosa haya cambiado y se hayan unido ambos en uno solo, aplicable para ambas infracciones, pero a mi juicio no lo son.
Me pregunto la actitud de este moter@. Ninguno somos santos y todos cometemos alguna infracción, pero… considero que lo divertido es trazar las curvas de forma limpia, correcta y con seguridad, sin pisar la linea blanca (que le tengo pánico). No tiene sentido acortarlas, es menos divertido. Saludos en V’sss.
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Hola Fran-GTS, sobre la existencia de otro articulado para el mismo fin (en ambos casos conduces en sentido contrario) lo desconozco. Como sabes, el Reglamento de Circulación es basto y extenso, y en algunos aspectos, es tan ambiguo como la Constitución, dejando a la interpretación del agente la tipificación de la infracción.
El moter@ protagonista de esta entrada deja claro una falta de respeto total con quienes comparte la vía por donde circula, después otra contra las normas de circulación, con una conducta temeraria e imprudente y nada ejemplarizante para el resto de moteros que merece todo el castigo posible, ¿esos tipos de qué van? Si se quieren matar, que lo hagan, pero sin arrastrar ninguna vida inocente en su descerebrada ruta…
V’SsS DoradaZzZ
PóluxCrivillé
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luego si teenemos mala fama, con personajes como este, como no, sin palabras, este se merece 3000€ de multa y q le quiten el permiso de conducir
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( Felicidades por tu estupendo blog, que sigo con entusiasmo hace ya tiempo )
Quiero llamar la atención sobre lo que me encuentro de forma habitual cuando salgo y
es que muchos van trazando tan cerca de la línea central que al inclinar en curvas a
izquierdas invaden con el cuerpo el carril contrario, incluso ya de entrada algunos van
pisando practicamente la línea, esto lo considero muy peligroso para los que nos acer-
camos en sentido contrario y pobre de ellos si se encuentran un coche en ese momento.
Suscribo el primer comentario de Fran GTS , precisamente la gracia de circular en
carretera es pilotar con la pericia necesaria que nos dé el máximo control y seguridad
en todo momento, esto significa llevar la velocidad adecuada a las circunstancias de
la vía y sobre todo respetar a los demás es mirar por uno mismo también.
Lo que más negro me pone es ver lo poco que se respetan las distancias de
seguridad en carretera, frontales y laterales y que para adelantar a álguien
haya primero que acosarlo por detrás y luego sentarte al lado para terminar
volviendo al carril justo delante suya, si hay obligación de facilitar los adelantamientos
muchas veces estas conductas nos obligan a frenar o echarnos al arcén.
SUSPENSO EN PACIENCIA Y EDUCACIÓN
Hace poco leía en un foro de motos recriminar a otro el no pegarse al arcén para facilitar
rebasarse en tramos de continua, acción posible pero no obligatoria………
¿ quién tiene razón ? (ahí lo dejo)
Un saludo, perdonar lo extensivo
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Hola Drugus:
Creo que llevas razón en que los pilotos de motos a veces no respetamos la distancia de seguridad respecto a los enlatados, es debido a que tenemos mejor visión, más fluidez, buenos frenos y gran maniobrabilidad de escapatoria, pero en una frenada de emergencia no tenemos adherencia por la escasa sección de neumático y por supuesto, somos muy frágiles. Referente a tu pregunta de pegarse al arcen para facilitar el adelantamiento no especificas si el adelantado es un coche o una moto. En ningún caso hay obligatoriedad. En el coche da igual que dejen espacio, ya que nuestra oblicación es respetar 1.5 m., y eso nos obliga a pisar la continua. En el caso de adelantar a otra moto, los conductores diferenciamos si hacemos o no conducción más deportiva, y dejamos pasar al conductor más rápido haciendo incluso un gesto con la mano, aunque en las custom, más lentas y voluminosas, no suele ser la tónica.
Saludos en V’sss.
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El tipo de la moto es idiota, desde luego, pero en mi opinión las conductas más graves e irresponsables son las de un creciente número de automovilistas que cada dos por tres meten medio coche en tu carril, pisando la linea continua o la discontinua (eso es lo de menos en este caso) cuando tienes la desgracia de cruzarte con ellos en mitad de una curva, obligándote a cambiar la trazada en plena inclinación o a rozar el maldito guardarrail. Y llegados a ese punto, me pregunto: ¿qué es más negligente, circular por el carril contrario cuando no viene nadie (el tipo de la moto) o invadir parte del carril contrario cuando viene una moto de frente pensando que aún le queda espacio para pasar (el cretino del coche)? Yo lo tengo clarísimo, pero mientras la DGT «empapela» al motorista no le hace absolutamente nada al automovilista, una injusticia más para sumar a la inacabable lista de agravios que sufrimos los moteros, colectivo ejemplo por excelencia de CORNUDOS Y APALEADOS.
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Hay que cirular por donde corresponde y seguir las normas….asi te evitas problemas,y siempre con los cinco sentidos,tanto en moto como en cotxe.
Saludos!!!
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