En mi opinión otra de las sensaciones más excitantes se produce, estreno de una moto aparte, cuando cambias de neumáticos. Esos primeros kilómetros absorbiendo experiencias con cada metro recorrido, las mariposas en el estómago al sentir que «te caes» en las primeras curvas por el nuevo perfil de la goma, la suavidad en el gas… Sigue leyendo Del Michelin Road 5 GT al Battlax Sport Touring T32
No hay mejor forma de disfrutar en una ruta que sabiendo dos cosas básicas: una, que la presión de tus gomas son las correctas, y dos, que tienes suficiente dibujo para hacerla. De esto precisamente se encarga de informarte este gadget de medición digital que puedes usar instantes antes de salir. Dicho de otra manera,… Sigue leyendo Medición de presión y desgaste del neumático
No sabes lo cómodo que se me hace comprobar las presiones a mi Verdy ❤ ❤ ❤ Antes medía en frío e inflaba en caliente, no sin algún que otro contratiempo con el latiguillo del surtidor de turno y las válvulas de mis ruedas. Ahora, con las nuevas válvulas metálicas de 90º y el compresor… Sigue leyendo Inflador eléctrico Xiaomi Mijia para la moto
Como te decía en una entrada anterior del blog: «En breve zapatos nuevos…«, estaba buscando una alternativa a los actuales neumáticos. Y ese momento ha llegado a los 9.278 kms., ya que he cambiado mis Bridgestone Battlax Hypersport S20 con los que venía mi Z1000SX de fábrica, por unos Michelin Road 5 GT. Y como… Sigue leyendo Michelin Road 5 GT en mi Z1000SX
Con el paso del tiempo he venido haciendo menos kilómetros en moto. La prueba la tengo ahora con mi Verdy, que en casi año y medio estoy a punto de hacerle ocho mil kilómetros. ¡¡¡Igualito que con la GS500f,13K en un año!!! Y como veo que mis neumáticos ya casi están a puntito de pedir… Sigue leyendo En breve zapatos nuevos, ¿cuáles pondré?
Tras un puñado de kilómetros con mi Verdy, ¿sabes qué? ¡¡¡Estoy encantado!!! Es difícil no perderte siguiendo sus líneas y más aún dejándote llevar…
Aunque por el estado de los flancos podía haber seguido sumando un montón de buenos kilómetros, el sentido común se impone cuando la banda de rodadura muestra los avisadores anunciando con ello un merecido reemplazo. Y como la experiencia ha sido muy buena, mi llanta trasera vuelve a calzar un BT023 GT, pese a que NO sea una moto del tipo gran… Sigue leyendo 19.000 Kms. con el BT023 GT trasero en la Hornet
Hace algún tiempo, uno que entendía de neumáticos lo que yo de alcaparras, me preguntaba que “por qué cambiaba las gomas cuando no tenían dibujo si así era como llevar ‘slicks’”…
Con el suelo mojado las condiciones de conducción cambian completamente, por lo que debemos adaptarnos para no tener sorpresas…
Los neumáticos constituyen el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo. Si los revisas regularmente durarán más. Es conveniente comprobar cada poco tiempo la profundidad y el estado de la banda de rodamiento, verificar la presión y prestar atención a los flancos para detectar posibles daños o cualquier signo de desgaste irregular…
El Angel GT es el protagonista de la gama Sport Touring de Pirelli y heredero de Angel ST. Respecto a su predecesor, el Angel GT aumenta su kilometraje un 30%, reduce aproximadamente 1 metro (a 75 km/h) la distancia de frenado, mejorando también el agarre y la manejabilidad en mojado y, aún más importante, logra… Sigue leyendo Pirelli Angel GT Sport Touring
La política de Bridgestone pasa actualmente por el cambio de denominación en toda su gama a partir de los nuevos productos que se presenten. En vez de seguir trabajando con las denominaciones Battlax BT-XX, ahora habrá sólo una letra que clasificará el neumático. Con BT se definía todo, así que ahora será el Battlax R… Sigue leyendo Bridgestone Battlax T30 Sport Touring
La huella del neumático debe disponer, como mínimo, de una profundidad de 1.6 milímetros en cualquier punto de los surcos principales de la banda de rodadura. Sin embargo, es recomendable no utilizar neumáticos con menos de 3 milímetros…
Todavía hay quien se la juega rodando con neumáticos gastados con la excusa suicida: “Como todavía no llueve…” Hasta que un buen día lo haga de verdad y tenga una desagradable experiencia, y total para qué, ¿cuánto ha ganado con el ahorro…? ¿Y perdido…?
Si con las caídas tontas se te queda una “cara de póker”, sí, esa que no olvidas fácilmente porque te levantas más rápido que caes, con los ojos desorbitados del sofoco y ocultos tras la visera bajada del casco, mientras giras la cabeza rápidamente en busca de testigos jocosos… PuesSs, algo parecido ocurre cuando se… Sigue leyendo Cuidados de la goma delantera
Con independencia a los mantenimientos de la moto en general, considero como el más importante al del seguimiento continuo del estado de las gomas. En mi caso es obsesivo, compruebo la presión siempre antes de salir, los desgastes, profundidad del dibujo (recuerda al menos 2 mm mínimo); en definitiva, un “kit completo” de revisión. Incluso… Sigue leyendo Cuidados de la goma trasera
No está nada mal, en tan sólo tres meses he sumado tres mil kilómetros con mis nuevas gomas BT-023 en su versión GT. Unos neumáticos específicamente desarrollados para motos más grandes y pesadas que la mía, sin embargo, en el devenir de las rutas me están transmitiendo muy buenas sensaciones. Falta saber su “autonomía”, que… Sigue leyendo Battlax BT-023 GT, 3 meses, 3.000 kms…
Ahora que todos hablan de cursos para moteros, quiero que conozcas a la Escuela de Conducción Segura para Motoristas de Eleuterio Portes, que se promociona a través de las distintas redes sociales y de su propia página web. Dentro de esta última, puedes acceder a un manual de conducción en moto de obligada lectura por… Sigue leyendo Escuela de Motociclismo Eleuterio Portes
Reconozco que me gusta el Michelin Pilot Road 3 XST por su dibujo, y porque tecnológicamente es lo último del fabricante francés. En Motos.Net (David Remón) han realizado una prueba a esta nueva goma en Jerez de la Frontera que confirma mis sospechas: Michelin ha incluido en su gama un neumático con mejor comportamiento para… Sigue leyendo Michelin Pilot Road 3 XST, la prueba.
Durante estos días salimos a la carretera compartiendo el espacio con un gran número de usuarios y vehículos. Muchos de estos usuarios tan solo se mueven por trayectos interurbanos en ocasiones señaladas como Semana Santa, puente de la Constitución, etc. y carecen de los conocimientos, destreza y experiencia mínima necesaria para ser seguros en carretera abierta…
Me gustaría que al menos un tercio de toda la caballería de siglas entre seguridad activa y pasiva que acompañan a cualquier lata de última hornada fuesen obligatorias en nuestras motos. El Control de Tracción, Airbag, Velocidad de Crucero y hasta hace poco el ABS, son opciones exclusivas de los modelos altos de gama. Para… Sigue leyendo Tecnologías en neumáticos Sport Touring
La presión de los neumáticos es un tema interesante sobre el que me hacen muchas preguntas. Intentaremos aclarar conceptos y, de paso, recomendar un par de productos.
Vamos a hablar de la sopa de letras grabada en los flancos del neumático. Lo ilustraremos con imágenes, para que te familiarices con su formato y puedas localizarlos fácilmente. De paso ampliaremos la información hablando de otros códigos, que también pueden interesarte, como por ejemplo: la fecha de fabricación, (los neumáticos no son como los… Sigue leyendo Neumáticos de moto: Leer un neumático
Los Battlax-021 ST son los nuevos neumáticos sport-turismo de Bridgestone de altas prestaciones. Tienen un excelente comportamiento en seco y en mojado, y aún mayor longevidad que sus antecesores; los conocidos y hasta ahora líderes de su segmento, BT-020. Sin duda, los usuarios de motos de corte sport-turismo están de enhorabuena. Por Óscar Pena
Seguridad en moto 