Como sabes, los airbag mecánicos están homologados conforme a la normativa EN 1621-4 que los regula. Los electrónicos por el contrario, aún tienen en desarrollo una futura 1621-5, así que lo que han hecho ha sido darle una vuelta a la normativa actual y presentar unos dispositivos que protegen mediante bolsas de aire en lugar de protecciones físicas (como la espaldera), que sí están contemplados bajo la misma 1621-4. Cuidado con esto porque hay mucha letra pequeña. Sobre todo cuando dicen que esta protección «es hasta siete veces más resistente que…» ¿Que, qué? Pregunto yo. Pues con una espaldera de tipo 1621-2 L1, (OjO L1 = Nivel 1), NO L2 como es lo habitual. Además, fíjate bien porque la espaldera de estos electrónicos suele ser Central Back (CB), de media espalda y no Full Back (FB), espalda completa. Después está el tema de las suscripciones, actualizaciones, rearmes en caso de inflado (y tiempo que estarás sin tu #EPIpación), y costes💰¿capichi? 😎
La protección pasiva no debe faltar en moto
🦺 Cada día existen más alternativas para todos los moter@s. El de Aspar es otro airbag con buenas protecciones…🦺 #Motero270 #SeguridadEnMoto #Podcast #PonteUnAirbag
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Otro detalle a tener en cuenta en los distintos tipos de airbag, es la capacidad de hinchado de estas bolsas de aire. Sean chalecos de interior como los de poner por encima 🦺. Que no es lo mismo uno que tenga 18 litros, frente a otro de menor tamaño, y sus respectivos tiempos de llenado al 100% en milisegundos ⏱, cuidado con la publicidad engañosa. O detalles tan importantes como la duración de la batería 🔋, que tampoco es igual su autonomía usándola de manera continuada que en días separados. Desde luego estoy de acuerdo contigo en que es mejor llevar uno que ninguno. Aunque de hacerlo, al menos que tenga un mínimo de garantía de respuesta. No vaya a ser que tengas un accidente y tu airbag «económico» no se dispare 💥y su botella termine haciendo más daño en tus costillas, que si sólo llevases tu cazadora de cordura. Dale al play que te seguimos contando en este nuevo podcast de Seguridad en Moto: 👇🦺🏍🎧
@SeguridadEnMoto en Telegram
Tengo un grupo en Telegram llamado @SeguridadEnMoto. En él debatimos cuestiones de seguridad vial, conducción segura, EPIpación, neumáticos, cursos, y todo aquello que redunde en NUESTRA SEGURIDAD EN MOTO ✌🏍💨⛑ ¿Vienes? El primero que te dará la bienvenida será el Motero270Bot 🤖
RAI Motor
Colaboro promoviendo la conducción segura en moto en la cadena pública autonómica Canal Sur Radio Andalucía, en el programa de radio RAI Motor con Mario Arnaldo, Bienvenido Alcántara, Victoriano Flores, Iván Moreno, Rafael López entre otros más, y dirigido por Pedro Sánchez.
NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
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