Imagina por un momento que vas algo suelt@ en una curva a derechas que cada vez se hace más larga y no parece que tenga fin. Vas corrigiendo tu trazada constantemente con el fin de mantener la moto en la trayectoria. Las cosas pasan demasiado rápido a tu alrededor y decides frenar un poco con el delantero para reducir la inercia. La moto se levanta saliéndose de la línea e iniciando un recto. De pronto, un enlatado viene invadiendo tu carril. En este momento, te quedas sin capacidad de respuesta. Has entrado en pánico…
Las reacciones de pánico responden a los instintos de supervivencia más básicos. Si eres capaz de «educar» a tus instintos, estas reacciones ayudarán a gestionar con mayor seguridad las situaciones de peligro… #PánicoEnMoto #Motero270
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No superes tu habilidad al manillar
Saber gestionar las situaciones de peligro es la base principal para evitar el pánico y su consiguiente bloqueo. En la gran mayoría de ocasiones esto lo conseguirás «educando» al instinto, principal culpable de tus reacciones más primitivas. Para ello, puedes acudir a cursos de conducción segura de moto donde reforzarás tus habilidades con técnicas. Esto nunca viene mal, sin embargo, lo tienes aún más fácil desde el minuto uno: Evita ir por encima de tus capacidades y habilidades al manillar. Dale al play para oir este nuevo podcast de Seguridad en Moto:
RAI Motor
Colaboro promoviendo la conducción segura en moto en la cadena pública autonómica Canal Sur Radio Andalucía, en el programa de radio RAI Motor con Mario Arnaldo, Bienvenido Alcántara, Victoriano Flores, Iván Moreno, Rafael López entre otros más, y dirigido por Pedro Sánchez.
NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
Seguridad en moto 
Buenos días, interesante post , si llevo la ropa adecuada, que me proteja pero cómodo, un buen casco y la moto a punto, a mi gusto que la respuesta sea inmediata, mi capacidad de reacción ante situaciones inesperadas es instintiva ya que al hacer enduro por monte te enseña a reaccionar en milésimas de segundos, es cierto que el saber derrapar o frenar bien con el freno delantero es crucial, en moto hay que ir siempre alerta y esperar lo inesperado pero saber tus límites y los de tu moto es importantísimo, mi actitud frente a las adversidades siempre es positiva buscando siempre salvaguardar mi seguridad, los imprevistos de la calzada, vehículos, adherencia, etc, siempre están ahí y aplicar una conducción defensiva nos puede salvar la vida….
Ducati multistrada 1000Ds / A Coruña / Galicia.
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Grandes palabras de alguien que sabe mucho, ¡gracias Eduardo por pasar por aquí y aportar valor! 🙂
V’SsS
PóluxCrivillé
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