Llevar la visera del casco abierta mientras circulas, supone un riesgo añadido porque no sólo puede entrar algo y distraerte, también puede dejarte SIN visibilidad…
Hay un dicho popular que dice: «Para que te pasen cosas, sólo tienes que estar vivo». Y si además le añadimos que vamos en moto, bastante más expuestos que la inmensa mayoría a que nos suceda cualquier cosa, ¡¡¡agárrate entonces porque vienen curvas!!! Esto mismo debió pensar José LM, cuando por sorpresa, perdió momentáneamente la visión en un ojo por circunstancias «inquietantes»…
Protege físicamente a tus ojos
Para proteger la vista, la forma más segura de circular en moto es con la visera del casco bajada. Lo contrario es ir expuesto a que cualquier objeto impacte contra tus ojos y…
A José LM el impacto en una lente de sus gafas le cogió de imprevisto mientras circulaba con la visera de su integral abierta. Esta es una situación muy común en la que él, después de todo, tuvo suerte gracias a sus anteojos. Aunque el susto, y bloqueo inicial por el desconcierto, se lo llevó puesto por un buen rato y fue motivo de reflexión.
Para proteger la vista, la forma más segura de circular en moto es con la visera del casco bajada. Lo contrario es ir expuesto a que cualquier objeto impacte contra tus ojos y…
Tweet
Después de una experiencia de este tipo, uno cae en la cuenta de lo vulnerables que somos. Y de lo peor, que esto se podría haber evitado con tan sólo un simple gesto. Seguro que adivinas cuál. Y por si acaso, lleva unas gafas de sol para proteger la vista (y los deslumbramientos). El único sentido que verá venir el peligro y hará que actúes en consecuencia.
Los ojos deben ir protegidos en todo momento, ya sea para impedir que algo pueda impactar contra ellos, como para evitar un deslumbramiento que te deje igualmente KO por unos instantes…
© Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.
NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.
Seguridad en moto 
Corrígeme, pero creo recordar que en USA, hay estados en los que el uso del casco es opcional, pero en caso de no usarlo, son obligatorias las gafas de protección ocular.
Por un tema de seguros de daños, es mas barato pagar un muerto en moto, que un accidente ocular.
No se, me suena de alguna cosa.
Me gustaMe gusta
Hola Jordi, así es, aunque en tema «costes» no estoy tan puesto. Precisamente en este podcast tocamos el tema de pasada: https://poluxcriville.blog/abrochate-el-cinturino-del-casco/
En cualquier caso, protegerse los ojos es tan simple como aplicar el sentido común. Tengo visto a colegas ir «al aire» con lo delicado que es eso. Una vez con lentillas: https://poluxcriville.blog/los-ojos-el-casco-y-la-moto/
Gracias por pasar por aquí y dejar un comentario, V’SsS
PólxCrivillé
Me gustaMe gusta
Otro problema es circular con el portector solar
claramente los fabricantes informan que no son aptos para circular con ellos
Me gustaMe gusta
…y aun así nadie hace caso. Tampoco debe ser cómodo limpiarlo tras una ruta…
V’sSs
PóluxCrivillé
Me gustaMe gusta