Conducción preventiva: Visión (1 de 3)

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La mirada llevará tu moto allá donde mires…

En moto es básico practicar un pilotaje “a la defensiva“. Dicho de manera más gráfica: “Pensar como si fueran a por ti”. De esta forma establecerás unos mecanismos de defensa que impedirán que bajes la guardia en ningún momento. La vista, y el buen uso que hagas de ella, te llevará por el buen camino

La vista condicionará todo tu pilotaje

Dentro de la guía publicada por Midas, con la colaboración de la DGT y Fundación Pons, encuentras un apartado dedicado a las técnicas de conducción preventiva basadas en la mirada:

La gran mayoría de la información que llega al conductor es a través de la vista, por lo que además de ver, es importante saber ver.

Se debe mirar a lo lejos, a la zona donde vamos a estar unos segundos después. Esta distancia varía en función de la velocidad: a mayor velocidad, mayor tiene que ser la distancia, mirando más allá del vehículo que circula delante. Esta forma de conducir, nos permite anticiparnos y evitar frenazos y acelerones bruscos.

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Debes pilotar analizando constantemente todo cuanto te rodea…

Es muy importante mirar también hacia los lados. Así nos podemos anticipar a cualquier circunstancia que ocurra alrededor.

Debemos observar los espejos regularmente, incluso cuando no vayamos a hacer ninguna maniobra. Esta frecuencia variará en función del tipo de vía por la que circulemos y la densidad del tráfico:

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El retrovisor es una buena herramienta para controlar lo que te viene por detrás. Nunca hay que dejar de mirarlo, ¡hasta cuando estés parado en un semáforo!

Cuando vayamos a hacer una maniobra, no debemos olvidar nuestro ángulo muerto, por lo que debemos girar la cabeza para poder ver a otro usuario que pudiera estar en esa zona.

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Existen zonas donde no ves qué ocurre detrás tuya. Esto obliga a mirar constantemente el retrovisor…

También tenemos que evitar circular en el ángulo muerto de los otros vehículos.

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Todos los vehículos tienen un ángulo muerto…

La técnica persigue mejorar tu pilotaje

Mejorando o perfeccionando tus técnicas, conseguirás disfrutar durante más tiempo de lo que más te gusta. Rodar sobre dos ruedas de la manera más segura, ¿o no?

Agradecimientos y Créditos: Guía de seguridad vial de los motoristas (Midas, DGT, Fundación Pons). Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.

PóluxCrivillé NO A LOS GUARDARRAÍLES ASESINOS

NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.

3 replies »

  1. yo uso dos pares de espejos por lado primero lo hice para que quede mi moto mas distinta original o rara luego me subi a otra y me di cuenta que con los dos pares de espejo en mi moto tenia menos puntos ciegos ya se que queda ridiculo en la moto pero tengo un 80 %menos de puntos ciegos

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