Debes superar el miedo a la frenada «fuerte» o de emergencia. Nada mejor como practicarla con seguridad e interiorizar el comportamiento de tu moto…
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Seguridad en moto 
Gracias al reparto de pesos, que carga mucho mas de lo normal en el eje trasero, la efectividad de este freno es anormal. Con la presión que en una moto convencional se bloquea la rueda trasera, el Scooter sigue frenando con efectividad. Incluso en mi caso, que monta tambor atrás, este es muy potente y «para» la moto una barbaridad. Es cosa de acostumbrarse, ya que en mi caso procuro usar el freno trasero, pero no cuento con el para frenar, en moto lo uso más como apoyo y timoneo en curva. Sobre el reparto de pesos, para quien no sea consciente de cuan raro es en un Scooter, remarcar que donde una moto convencional tiene gran parte de las zonas pesadas entre los ejes, motor y deposito, en el Scooter todo esto está detrás del conductor, sobre el eje trasero.
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Gracias Convertidordepar, buena «clase» 😉
V’SsS
PóluxCrivillé
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Primero los traseros y luego los delanteros sin girar el timón.
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Así es Roberto!!! 😉👍✌️
V’SsS
PóluxCrivillé
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