¿Por qué NO debes pegarte a otra moto?

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A veces es difícil mantener la cabeza fría cuando sales en grupo y por ello viene bien saber qué puede ocurrir si te empeñas en ir calentito. Para todo lo demás, sigue mi técnica del “1001-1002”

  • Circula siempre dejando unos largos metros entre moto y moto, e incluso previendo trayectorias de escape por si al de delante le sucede un incidente.

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  • Evita circular en paralelo: la aparición repentina de un bache, suciedad o humedad en la calzada puede dejaros sin capacidad de una maniobra para evitarla.

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  • Circular inmediatamente detrás de otra moto o de un grupo de motos puede impedirte una correcta visión de lo más inmediato: procura hacerlo siempre buscando la mayor visibilidad posible.

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  • No circules dando acelerones y frenadas bruscas que puedan causar alcances entre los miembros de un mismo grupo de motos.

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© Agradecimientos y Créditos: Motociclismo.es. Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.

PóluxCrivillé NO A LOS GUARDARRAÍLES ASESINOS

NOTA: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de verse.

Categorías:Conducción Segura

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2 replies »

  1. Artículo 54 Distancias entre vehículos

    1. Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado. No obstante, se permitirá a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separación, extremando en esta ocasión la atención, a fin de evitar alcances entre ellos (artículo 20.2 del texto articulado).
    No hacerlo así se sanciona con 200€ y 4 puntos.
    Resulta un error muy frecuente y enormemente desagradable, hablando entre motoristas, en un coche lo normal es que se limite a chapa y en el peor caso un esguince cervical, pero entre motos te puedes hacer mucho daño, y casi seguro machacar las dos motos. Veo amiguetes rodando pegados, ese “cariño” es un problema.

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