De ser así me das envidia sana. Con el tiempo quiero hacer yo mismo los cambios de aceite y si tú estás en la misma situación, seguro que nos viene bien estos consejos…
- Quitad el cubrecárter si vuestra moto lo lleva, trabajaréis mejor.
- Aseguraos de que habéis localizado el tapón de vaciado correcto.
- El manual de la moto os indicará qué aceite es el más adecuado para vuestro motor.
- El aceite sale mejor con el motor caliente, pero no todas las marcas lo aconsejan.
Ocurre lo mismo a la hora de verificar el nivel. Si es mediante «ojo de buey» da igual.
- Proteged vuestras manos con guantes cuando manipuléis hidrocarburos.
- Atención al comprar el aceite, ha de ser específico para motores de moto con embrague bañado en aceite. No ha de incorporar aditivos anti fricción.
- Los filtros de tipo cartucho externo se aprietan a mano. Untad aceite en su aro tórico.
- Una vez cambiado el aceite dejad unos minutos el motor en marcha y verificad nivel.
- Si hemos cambiado el filtro habrá que poner más cantidad de aceite.
- Atentos a la bandeja donde hemos vertido el aceite usado, se ha podido quedar en ella la arandela del tornillo de vaciado.
- Dichas arandelas no son eternas, ponedlas nuevas si ya están muy aplastadas.
- Si el tornillo de vaciado está imantado, limpiadlo. Si hay mucha viruta metálica es mala señal.
- El aceite usado ha de llevarse a un punto de reciclaje. Verterlo por la alcantarilla, aparte incívico, es un delito.
© Agradecimientos y Créditos: Extracto de José María Torres para Motociclismo.es. Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.
Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.
Seguridad en moto 