De noche, tranqui con la moto

Yo también digo la célebre frase: “La noche me confunde”, cuando he de coger mi burra y enfrentarme a la «fauna» nocturna. Y no es para menos, entre la reducción drástica de la visibilidad como en los túneles, las ilusiones ópticas en forma de baches con más o menos profundidad de la esperada y otras tantas e incontables sorpresas, hacen que me tome con más calma la conducción de noche…

La revista de la DGT, Tráfico y Seguridad Vial, recoge un interesante artículo escrito por José Ignacio Rodríguez en su número 218 titulado «Menos accidentes, más graves«, y del cual extraigo unos interesantes puntos sobre este tipo de conducción:

• En carretera, la gravedad de los accidentes nocturnos es casi el doble.
• De noche disminuye la capacidad para calcular la distancia y la velocidad.
• En caso de deslumbramiento: “lo mejor es mirar hacia la zona de la carretera menos iluminada, nunca hacia el foco de luz, y guiarse por las líneas que delimitan el carril”.

Adelantar de noche en 5 pasos:

1. Compruebe que no se acercan otros vehículos, por delante o por detrás.
2. Si observa un vehículo en la lejanía, tenga en cuenta que por la noche se aprecian peor las distancias y las velocidades; ante la duda, espere.
3. Si está seguro, anuncie la maniobra con el intermitente y una ráfaga, ponga una relación de marcha adecuada e inicie el adelantamiento.
4. El conductor adelantado facilitará la maniobra y en una primera fase mantendrá las largas; el que adelanta lo hará con las cortas.
5. Cuando estén a la misma altura, cambiarán el alumbrado al unísono: el que adelanta pondrá las de carretera y el adelantado las de cruce.

La visión del conductor, según el informe «Conducción y Visión Nocturna» realizado por RACE y la Fundación Alain Afflelou:

• El 56% de los conductores ha sido diagnosticado de algún problema en la visión, y el 10% admite que fue la causa de situaciones de riesgo por la noche.
• El 71% de los conductores diagnosticados con problemas de visión usa gafas correctoras o lentes de contacto para conducir.
• Los problemas de visión afectan al 32% para conducir de noche.
• El 65% es muy sensible al deslumbramiento, el 32% tiene problemas de visión borrosa y el 17% no distingue bien las formas.
• Tienen dificultades para calcular las distancias y para leer la información de las señales el 14% de los conductores.
• Al 73% no le resulta seguro conducir por la noche; el 27% se siente seguro pero la mayoría porque hay menos circulación.

OJO a la fatiga:

Después de una jornada de trabajo, al conducir de noche puede aparecer de forma temprana la fatiga, incluso el sueño. Procure no quedarse con la vista fija y perdida en un punto (‘hipnosis de la carretera’) y hacer paradas con mayor frecuencia.

Recuerde que el amanecer y el anochecer son dos momentos delicados al existir menos contraste; incluso, el plano del sol en el horizonte, puede deslumbrar.

Por último, considerando que el alcance de las cortas oscila entre 60 y 80 m, a una velocidad de 120 km/h no podrá frenar y detenerse en el área iluminada si surge un obstáculo: recorrerá unos 98 m.

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