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Trazando curvas

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  1. Evita tener problemas en la entrada de las curvas ajustando tu aceleración y velocidad a la capacidad de frenada y espacio para ello, antes de cada curva. Con marchas y ante la duda, mejor dejar una más larga que reducir en exceso.
  2. Reduce tu velocidad siempre antes de empezar la curva: tocar el freno delantero inclinado te hará abrir la trazada o, si abusas, «perder» la rueda y caerte.
  3. Abre siempre la trayectoria antes de trazar una curva: la trazada será mejor, y la visibilidad también.
  4. Las salidas de las curvas esconden muchos riesgos, independientes de cómo haya sido la entrada y diferentes según el tipo de curva: en curvas a izquierdas, el riesgo a la salida está en irse fuera del asfalto o contra un guardarraíl; en curvas a derechas, el riesgo a la salida está en meterse en el carril contrario con tráfico de frente.
  5. No dejes de fijarte en todo lo que te rodea, como harías en ciudad: ¿tiene el asfalto aspecto pulido y resbaladizo? ¿Hay árboles que dejan restos resbaladizos en el arcén? ¿Hay salidas de caminos con reguero de tierra y grava?

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© Agradecimientos y Créditos: Motociclismo.es. Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.

PóluxCrivillé NO A LOS GUARDARRAÍLES ASESINOS

Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.

2 respuestas »

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