La huella del neumático debe disponer, como mínimo, de una profundidad de 1.6 milímetros en cualquier punto de los surcos principales de la banda de rodadura. Sin embargo, es recomendable no utilizar neumáticos con menos de 3 milímetros…
No olvidemos que los neumáticos disponen de unos TESTIGOS de DESGASTE. Que no son otra cosa que unos pequeños trozos de goma que van intercalados entre los surcos. Por lo que cuando los tacos que dan forma a la huella se desgastan y quedan a la altura de los testigos, el neumático está en el límite legal de desgaste; pero aconsejamos sustituirlos antes de que lleguen a esos indicadores.
Para comprobar los surcos nada mejor que una moneda de un euro. Cómo lo ve usted en el dibujo, pondríamos la moneda en el surco de la banda de rodadura y si no se tapa la parte dorada de la moneda, ese neumático estaría para cambiar.
Con unos neumáticos con el dibujo desgastado, su SEGURIDAD disminuye considerablemente, por lo que el RIESGO de sufrir un accidente aumenta. Por tanto, aconsejamos que MIRE POR SU SEGURIDAD, y la del resto de usuarios de la vía pública.
Cuando «me pongo» a medir los neumáticos uso un calibre digital, ¿qué haces tú?
© Agradecimientos y Créditos: Policía Local de Parla. Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.
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Seguridad en moto 
Yo uso tres mecanismos: la cordura, la sensación de agarre y el ojimetro. La combinación de las tres no falla…
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En determinados modelos para la rueda delantera, recién puestos, no cubren la parte dorada del euro..me pasa con Pirelli Demon City y con unas chinas que traía la YBR de serie.. para la trasera perfecto 😉
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