De noche: VER y SER VISTO en moto

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¿Hay algo más peligroso que conducir por un puerto de montaña sin visibilidad, con zonas sombrías, curvas cerradas… ? ¡¡¡Sí, conducir de noche!!!

Fíjate que a mí conducir de noche CON LA LATA, ¡¡¡me encanta!!! Pero con la Hornet ya es otra cosa amigo. Las veces que lo he hecho, pese a que la óptica alumbra bien con las luces largas, en zona de curvas echo en falta cubrir el espectro que se queda a oscuras y donde no veo ni los ojos reflejados de cualquier bicho… ¡¡¡Cómo molaría que las motos vinieran de serie con el sistema adaptativo de BMW!!! ¿verdad?

© Motorrad

Recuerda que por el momento NO debes instalarte unas luces de Xenón en tu moto. Aunque hay colegas que la llevan y bien reguladas en altura, existen otros “iluminados” que pasan olímpicamente de ajustarlas y van sembrando el caos a su paso…

PoluxCriville-conduccion-segura-noche-llanta-reflectante-Spidi-lamp-Safety (4)Si para VER no puedo hacer más que:

  • Mantener el faro lo más limpio posible.
  • Lámparas halógenas en perfectas condiciones.
  • NO usar gafas de sol de noche ni pantallas ahumadas

Ahora toca preocuparme por SER VISTO:

  • Procuro usar ropa con la mayor superficie de material reflectante.
  • Llevo cazadora de color.
  • Cuido de mantener la luces  traseras a punto, al igual que los intermitentes.
  • Además llevo unas cintas reflectantes en las llantas, para asegurarme de ser visto desde casi cualquier ángulo. Accesorio que SIN DUDA te recomiendo instalar.

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Y tú, ¿qué medidas empleas para VER y SER VISTO de noche?

© Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.

PóluxCrivillé NO A LOS GUARDARRAÍLES ASESINOS

Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.

3 replies »

  1. Muchas gracias por compartir amigo. A muchos, la noche “nos confunde”, jejeje
    El principal problema a la hora VER cuando circulamos con la moto por la noche, es nuestra propia “mirada” ya que acostumbrados a “mirar lejos”, esto con la moto y de noche no es posible. Sin embargo, si adecuamos tanto la mirada, como nuestra velocidad a la “oscuridad”, podemos incluso disfrutar de salidas nocturnas con nuestras monturas.
    Por mi parte suelo ponerme un chaleco con tiras reflectantes (aunque toda mi equipación de moto las lleva, tanto los pantalones como cazadoras) y para la moto, como bien escribes, tiras reflectantes en llantas, o incluso catadiopticos “a la americana” en los laterales 😉

    Me gusta

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