Si en condiciones normales con luz diurna a muchos les cuesta vernos, imagina por un momento qué somos cuando nos metemos en un túnel: ¡¡¡NADA!!!
La conducción en estas circunstancia reduce aún más nuestra presencia y visibilidad, aumentando la posibilidad de sufrir un accidente por “invisibilidad” y de ahí que, entre otras, sea más que aconsejable el uso de ropa con material reflectante que indique tu posición en el interior de un túnel. No menos importante es conocer bien las señalizaciones y pautas de actuación en distintos casos que se pueden dar en estos agujeros negros…
Yo no sé cómo lo verás tú, pero cada vez que me toca pasar por un túnel observo como la mayoría de conductores que me rodean, se saltan a la torera las obligaciones mínimas que indica la señalización, como es la separación entre vehículos y sobre todo la de velocidad. Por otra parte, suelo colocarme en la parte trasera izquierda del vehículo que me precede, normalmente latas, con la suficiente distancia de seguridad y con la luz larga. Sí, lo siento, lo hago así para que se me vea bien. Además, antes de entrar en alguno, me bajo un poco las gafas de sol porque en el interior se hace de noche de pronto.
A continuación tienes una serie de consejos elaborados por el RACC, siendo el del sentido común el más recomendable y el que todos parecen olvidar cuando circulamos por estos peligrosos tramos, por muy seguros que digan ser…
Elementos de seguridad en el interior de un túnel. Con independencia al gráfico, también existen otros elementos que no son visibles para los conductores pero que permiten a los gestores del túnel mantener la seguridad:
- Ventilación longitudinal y transversal.
- Iluminación.
- Paneles de señalización, barreras de acceso.
- Sistemas de detección de CO y opacímetros.
- Detección automática de incidentes.
- Protocolos de actuación en emergencias.
Normas básicas de circulación en un túnel. Se debe extremar la precaución y prestar especial atención al respeto a la distancia de seguridad y los límites de velocidad:
- Encender las luces de cruce y quitarse las gafas de sol.
- Respetar las señales y los carriles reversibles.
- Mantener la distancia de seguridad con el vehículo precedente.
- No adelantar si sólo hay un carril por sentido.
- No cambiar de sentido ni dar marcha atrás.
- No detenerse, excepto en emergencias.
Cómo actuar si hay un atasco:
- Encender los dos intermitentes.
- Mantener la distancia de seguridad.
- Apagar el motor si la circulación se ha detenido.
- Atender a la señalización variable.
Cómo actuar en caso de incendio:
- Detener el vehículo y dejarlo lo más a la derecha posible del carril.
- Parar el motor.
- Intentar apagar el incendio, si está en fase inicial.
- Huir rápidamente por las salidas de emergencia o las bocas del túnel, en dirección contraria a la propagación del humo. ¡Es más importante salvar la vida que el vehículo!
Cómo actuar en caso de avería o accidente:
- Encender los dos intermitentes.
- Intentar acercar el vehículo a un apartadero.
- Apagar el motor y la marcha más corta.
- Abandonar el vehículo, con precaución.
- Prestar los primeros auxilios a los heridos.
- Pedir ayuda desde el teléfono de emergencia.
© Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.
Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.
Seguridad en moto 
Me parece una aberración que pongas las largas en un túnel donde precisamente debido a la poca luz ciegan más aun. Cuando sí llevas las luces se te ve perfectamente . Lo único que co sigues es deslumbrar a alguien que puede causar un accidente y verte tu implicado en el. El que más te tiene que ver es el de al lado y el de detrás . Del delante te tienes que preocupar tu ,no el de ti. Y ponerle las largas solo le molesta. Me parece una falta muy gorda por tu parte y más publicarlo cómo ejemplo en un blog con tanta influencia.
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Hola Jorge, gracias por tu comentario 😉
En cualquier situación debes preocuparte por ti y tu seguridad. Y NUNCA confies en los demás, vivirás más. NO defiendo que poner las largas esté justificado. Sé que está mal pero es la única forma que tengo de hacerme ver entre tanta oscuridad. A propósito de túneles y aberraciones, ¿cuál era la distancia de seguridad mínima 50 metros, 70…? ¿Quién la respeta? ¿Nunca has llevado al «quinto dígito» de tu matrícula pegado? ¿Y la velocidad dentro de un túnel es la misma que fuera de él? Te repito que NO intento disculparme, sólo mirar por mi seguridad.
V’SsS
PóluxCrivillé
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Me he sorprendido al leer lo de las luces. Al llegar al final, ya veo que no he sido el único. Y tu réplica no lo arregla. Naturalmente que los demás no respetan las normas. Esas que tú mencionas y otras muchas. Pero mala protesta y reivindicación es hacer lo mismo. La luz larga es la peor agresión que se puede hacer al resto de los vehículos, sobre todo en un túnel. Es posible que tu seguridad mejore, aunque no será mucho con respecto al que llevas delante, por el matiz que ya te han hecho, totalmente acertado. Pero es que, aún así, no puedes mejorar tu seguridad disminuyendo la de los demás.
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