Revisión 12.000 Kms Hornet CB600F

PoluxCriville-Bardahl_es-XTC C60 FULLERENE 10W40 4T_aceite-moto-nacked (1)Después del viaje de ayer, hoy me espera otro “viaje”: el del paso por el taller. Así es, mi Hornet cumple 12.000 Kms. y poco más de dos añitos, por lo que ya está fuera de la garantía oficial y de su paso obligado por los talleres de la marca. Pese a ello, ya tengo hora adonde siempre por aquello de las confianzas

Según el manual de la Honda CB600F Hornet K9 C-ABS, esta revisión tiene mucho de “Inspeccionar” y poco de cambiar salvo el aceite y filtro. Para la ocasión vuelvo a poner otro sintético como la pasada revisión, pero esta vez el de Bardahl XTC C60 10W40. Según leo en su Ficha Técnica, incluye un aditivo especial (Technology Clutch Performance) para cambios y embragues bañados en aceite, como es mi caso. Aunque a mí, con que me vaya mejor que bien, ¡perfecto! Ya te diré cómo responde esta característica con el paso de los kilómetros, y hasta la próxima revisión que tocará algo más que Inspeccionar.

© Agradecimientos y Créditos: Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.

PóluxCrivillé NO A LOS GUARDARRAÍLES ASESINOS

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3 replies »

  1. Hola Polux. A mi la revision de los 12.000 km en mi hornet 600f fueron 95 lereles en el taller oficial de Kawasaki en fragoso, si no me acuerdo mal, espero que te sirva de referencia. Ahora con 1,5 años estoy por los 15.300km y bien. Hoy me toca tambien taller para cambio de rueda trasera, que ya esta en los avisadores, super cuadrada y no estoy para jugarmela. Pondré otra Michelin pilot power ya que el neumatico delantero esta muy nuevo y sin cuadrar, y no esta la cosa para desaprobechar. Eso sí, al neumatico trasero le hice 11.000 km, que está bien para ser un power… V’sss

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    • Gracias Víctor. En mi caso 10 € menos pero me sigue pareciendo carísimo por un simple cambio de aceite + filtro, no me extraña que los colegas lo hagan ellos mismos…

      A mí con los neumáticos del tipo Sport Touring me va de vicio, espero llegar a los +-15.000 Kms, igual que otro colega con los Michelin Road 2CT en su Hornet. Por lo pronto estos BT023 GT apuntan bien, aunque esto no tiene nada que ver que los BT012 (fábrica) me bajaron estrepitosamente a partir de los 5.000… o_O

      V’SsS

      PóluxCrivillé

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  2. Hola. Si. con esos neumaticos deberías llegar a los 15.000 km, ya que en mi antigua z750 con los road 2 les había sacado 12.000 km antes de la desgracia … 😦 y el trasero estaba para unos 4000 km más, y sin cuadrarse lo más mínimo, Todo depende de como conduzcas. A mi los BT012 me duraron también poco y el redimiento a partir de los 5000 para abajo, cuando empezó a hacer extraños los cambie.

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