Desde siempre me ha gustado conocer la opinión de los productos moteros desde el lado del usuario final, con sus palabras y experiencias. Y si estas impresiones basadas en lo empírico es de un artículo “desconocido”, de calidad similar y misma homologación que los de “marca”, mejor. De nada sirve una lista interminable de características técnicas si finalmente no te es útil, o si tal o cual “sofisticación” esconde un mecanismo incómodo, un mal funcionamiento o, simplemente, un pésimo acabado que, por otra parte, te venden a precio de oro.
La de hoy es una de esas entradas prácticas que encontré en el blog de mi compi Quin (Motos, Rutas y amigos), que cuenta la prueba de GLS sobre su “chuche” HJC R-PHA 10 y que es de recomendada lectura. Casualmente, el día que fuimos a probar la Z1000SX, Karlangas también me enseñó un precioso y ligero HJC y, por lo que me dicen, la marca de cascos que actualmente patrocina a Ben Spies, se está ganando su espacio…
Buuuahhhh…..!!!!!
A pesar del tiempo tan malo que tenemos estos días, no he podido resistirme a salir a probar mis nuevos «chuches» je,je… El casco no me ha decepcionado en absoluto… lo que no sé, es como he podido pasar tanto tiempo sin un buen integral.
El peso….!. Ese gran enemigo de los cascos je,je… Al lado de mi Airoh, sencillamente, esto es otro mundo. Vamos, juega en otra liga. Sin ser un casco especialmente pequeño, cuesta creer que pese tan poco. Es alucinante. Pone que 1200 gr. en mi talla (M). Tampoco es que me lo crea… pero no creo que pase mucho de los 1300. Eso es un abismo comparado con los «oficiales» 1600 de mi Airoh (que deben ser casi 2 Kilazos). La sensación es rara al principio hasta que tu subconsciente asume que no hace falta hacer tanto esfuerzo para mantener el cuello recto ja, ja. La calota es una combinación de fibra de vidrio, carbono y aramida en varias capas superpuestas. Primero la exterior de fibra de vidrio, carbono, aramida y carbono. Realmente ligero. Espero que también efectivo, aunque no deseo probarlo nunca. Pero en todos los resultados de impacto sale de los primeros.
Lo mejor… muuuuy cómodo, como un guante. Muy cerradito por la parte baja y más melón por arriba. Vamos, que puedo llevar las gafas sin que me molesten en absoluto las patillas. Cuesta meterlas pese a que tiene el espacio preparado entre las almohadillas para ello. Imagino que con el tiempo mejorará (también mi técnica…). Una vez en su sitio acabose el problema. El casco se ciñe bien a la cabeza y no «baila» nada, pero sin comprimir demasiado. Las almohadillas súper confortables, aunque el tejido no me parece el más duradero… veremos… Cierre doble anilla clásico. Es lo mejor en seguridad. No es problema, pero hay que acostumbrarse.
Muy silencioso en cuanto a ruidos externos, y eso que no le monté la mentonera, que a su vez trae un pequeño spoiler. Sin embargo, al llevar las ventilaciones abiertas si incordia sin llegar a molestar el ruido del paso del aire. Eso sí, a cambio, en marcha ventila muy bien, incluida la toma del mentón que otros critican por escasa. Depende mucho de la posición que adoptes al conducir. A mí me va bien. Espero que en verano, me ayude el hecho de haberlo comprado en blanco, aunque en una ruta a 40 Km/h de caravana, no espero milagros. A destacar que sella muy bien la pantalla al posarse sobre las gomas. Incluso lloviendo bastante esta tarde no entro ni una gota. Curioso el sistema de apertura y cierre. Es muy sencillo. Basta con calcar sobre él hasta que haga un «clack». Y para abrir, empujar hacia arriba. Pensé que con los guantes puestos costaría más, pero no es difícil en absoluto. Otra cosa es la posición del sistema. Está en el centro de la pantalla. Esto supone que las primeras 80 veces que intentas abrirla…, tu mano izquierda se va inexorablemente al lado izquierdo de la pantalla buscando la muesca para abrirla ja,ja…y acabas resituándola al centro. Haber, esto puede parecer ilógico… pero no…! En todos los cascos que he tenido, la pantalla acaba con holguras laterales y flexiones propias de hacer fuerza siempre en el mismo lado. Aquí el esfuerzo que ésta debe soportar es simétrico, así que en teoría no debería pasar tan acentuadamente este problema, que acaba siempre en «hilillos» de aire hacia tus ojos…. Me va a costar acostumbrarme, pero me parece un buen sistema. Además queda muy chulo la verdad. Si os fijáis en los cascos de Fórmula 1 (Schubert/Arai…), casi todos tiene situado el sistema de apertura en el centro. Curioso, no?
Otra cosa a destacar es el ángulo de visión. Se nota que es un casco con aspiraciones deportivas, pues aún agachándose uno bastante sobre la moto a velocidades poco recomendables, permite ver bien a lo lejos, sin hacer extraños giros de contorsionista en el cuello. Es decir, el ángulo en vertical es muy bueno. En horizontal es un poco más que mi anterior casco, es decir, más que suficiente.
Lo mejor para el final. No os podéis imaginar la tortura que he pasado hasta ahora en cuestiones aerodinámicas… Evidentemente el cambio de moto ha influido… para peor!!! Con el scooter no desarrollas las velocidades suficientes para poner en un compromiso a un casco en estos aspectos. Más aún, cuando te ampara casi siempre una magnífica pantalla, que te defiende de dicho fenómeno, el aire contra el que chocamos.
En una nacked pura (tipo Monster), con mi anterior casco, pasar de 130 Km/h era casi una temeridad… El casco tenía vida propia… Sí, izquierda-derecha… y vuelta a empezar. Parecía como estar dentro de una centrifugadora y tú, tratando de mantener la vista firme en la carretera. Casi imposible a partir de ahí. Pero lo «mejor» aún estaba por llegar, porque a partir de esa velocidad y más (no diré cuánta je, je… muuuuucha…), el casco literalmente quería echarse a volar…! Al centrifugado anterior había que sumarle, la «tortura del ahorcado» le llamo yo… porque de no llevar bien sujeto el casco éste lo perdería… o el cuello y la cabeza… je, je.
Hoy, en un mal día con viento lateral-frontal y de todos laos…, aprovechando una rectita de esas que hay entre Baiona y A Guarda, que algunos conoceréis… llegando hasta XXX Km/h… he de decir… Yuuuujjjuuuuu!!!!! No se mueve ná. Pero ná!!!! Que gozada, comprobar en primera persona que no es obligatorio en todos los cascos, que tu nariz toque la pantalla ja, ja ni que éste quiera ahorcarte. Sencillamente se mantiene en su sitio sin movimientos parásitos. Sigue sencillamente lo que hace tu cabeza, y no al revés, que no es poco, y esto sí es muy importante. Lógicamente si haces un giro brusco hacia los lados, se nota aerodinámicamente, pero sin excesiva presión ni bamboleos (quien me manda a mí a XXX Km/h mirar lo que no sea hacia adelante je, je…!!! Sencillamente hice la prueba y ya está. En mi anterior casco, esto podía significar incluso un susto al desestabilizarme a esa velocidad… (nada recomendable)
El acabado de la calota me ha parecido de calidad. He elegido un blanco, pero es como perlado. Tiene un brillo muy suave, nada hortera y se ve bien lacado. No sé cuanto durará hasta que se empiece a picar… piedritas, mosquitos, etc., el tiempo lo dirá. Como detalle, que sí había leído en algunos comentarios, es curioso que HJC se quisiera ahorrar no sé… 20 cts.? … en la funda acolchada de la cincha del cuello. Sencillamente no llega de un lado a otro! Haber, no es molesto… pero joer… no es de recibo… en fin! Lo que resulta MUY fácil, es el cambio de pantalla. Muy bien resuelto. Hasta un niño de 12 años lo haría en 10 segundos de cada lado (yo he tardado 20!). Hay otros sistemas… pero ya necesitas haber estudiado 3 años de maestría!!
Bueno, si has llegado hasta aquí sin dormirte amigo lector… enhorabuena!! Sólo espero que a alguien le pueda ser útil este comentario. Para bien, o para mal. Que cada uno juzgue.
© Agradecimientos y Créditos: Enlaces y menciones de esta entrada.
Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.
Seguridad en moto 
Efectivamente, también disfruto desde hace poco tiempo de un magnífico casco HJC modelo HQ-1. Cuando lo vi en la tienda y lo tuve entre mis manos creo que me empezaron a brillar los ojos, era tan ligerito y se acomodaba tan bien a mi cabezota que no pude resistir la tentación, eso sin tener en cuenta el precio, muy por debajo de cascos de nivel similar. Un detalle particular de este casco es la naricera tan peculiar que evita cualquier tipo de condensación dentro del casco, aunque a mí me resulta algo incómoda y prefiero ir sin ella. De momento estoy muy satisfecho con la compra y no le encuentro fallos, aunque he leído en algún foro que conviene tener cuidado con los impactos porque la laca salta con cierta facilidad. Espero que eso no suceda durante mucho tiempo.
V’ss
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Ya te tengo visto con varios. A este ritmo tienes uno para cada día de la semana… 😛
Te invito a que hagas un artículo con tus impresiones sobre tu HJC HQ-1 que estaré encantado de compartir 😉
V’sSs DoradaZzZ
PóluxCrivillé
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Ja,ja…que bueno…!!!!
Que voy a decir yo. Muy buen artículo…je,je,je…Gracias Polux. Me reafirmo en todo lo dicho. Casco super cómodo de llevar por su aerodinamica y bajisimo peso. No será el más bonito, ni llamativo, ni el más silencioso, pero es de los más seguros y cómodos que se pueden comprar a precio «razonable»…Muy recomendable. También el de Karlangas, el HJC modelo HQ-1, es una magnífica elección.
Un saludo compañeIros.
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Las gracias a ti compi, este tipo de entradas es la que más me gusta puesto que transmite lo que un folleto publicitario no puedo decir… 😉
V’sSs DoradasSs
PóluxCrivillé
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Hola.
Lo primero; Gracias por compartir tu experiencia con un casco HJC R-PHA 10.
Lo siguiente; He llegado a leer tu opinión sobre este novedoso casco porque quiero adquirir uno. Descartando los pesados y ruidosos ARAI; los plomazos X-lite-NOLAN; y los antiestéticos y nada aerodináminos SHARK.
Mi primer casco un AGV réplica Rossi de segunda generación… ufff… ¡Qué casco más pesado y ruidoso! Y sobre todo, llevándolo, por entonces, con una Suzuki GS 500. Mis siguientes cascos, un SHOEI XR 1000,muy cómodo pero un tanto ruidoso a velocidades altas y escasa ventilación; y un SHOEI X-spirit réplica Locatelli, comodísimo, estable y acabados impresionantes, pero igual de ruidoso. Ambos SHOEI con excelentes calidades de material y con un más que sencillo sistema de cambio de pantalla (el niño que lo haría en 10 seg. con el HJC, tardaría 5 seg. en cambiarla a un SHOEI, seguro). He podido comprobar la dureza de SHOEI en un siniestro en circuito y otro en carretera por arrollamiento de un coche, que por suerte puedo contar, y en ambos percances, ha aguantado de manera magistral. Por seguridad, más que por estética, necesito cambiar el casco y he leído sobre HJC. Gracias a tu comentario, y al precio más que asequible (con respecto al SHOEI), quizás me anime a compartir una nueva experiencia con mi nuevo HJC R-PHA 10 ahora que se han animado a sacar nuevos diseños.
Nos vemos en la carretera y circuitos.
Vssssss.
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Buena aportacion. Espero que la familia haga un esfuerzo estos reyes entre todos porq el hjc rpha10 y concretamente el modelo pinna mc5 me ha enamorao. Por 280e lo puedo comprar en el conce, q no esta nada mal de precio. Han pasado varios cascos pero este seria el primero de gama mediaalta y esq la moto, una speed triple, lo requiere. Por ahora la unica pega q le veo es lo «complicado» de meter. Pero todo queda recompensado cuando esta dentro…. Bendita pega!! Es perfecto. Ligero, comodo, un guante. Y de seguridad supongo q no fallara aunq espero seguir opinando sin experiencia en caidas. De lo mejorcito q me he probado y el precio muy asequible para el envoltorio q llevas amigo. Shoei? Pa q?
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Que alegria me da leer tu comentario,ya que queria cambiar de casco y no me acababa de convencer la marca HJC y estaba encabezonado con Arai y Shoei(craso error por mi parte),vengo de ser usuario de un Agv que es muy comodo pero a su vez muy ruidoso y que me hace muchas veces llorar por su escasa estanqueidad en la visera,por eso al leer tus lineas me he puesto muy contento poque el otro dia pude probar uno en una tienda y quede gratamente sorprendido por su peso y su diseño,el precio no lo vi mal(320 euros),por eso te doy las gracias porque estaba indeciso.Gracias de nuevo sera mi nuevo casco.
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Hola a todos! Primero, gracias por la review de este casco! A mi también me llamó mucho la atención, no sólo por sus innumerables atributos técnicos, si no también por lo bonito que es y su precio. No obstante me he quedado sorprendido, ya que al consultar la seguridad a impactos en la web de Sharp Helmets, sólo obtenga 3 estrellas de 5. :(. No se si conocíais ya esta empresa testadora de cascos, pero a veces dudo de su fiabilidad, ya que hay cascos que de tropecientos euros y marcas reconocidas que sacan pobres notas, como es el caso de este HJC.
En fin, tendré que buscar otro caso. Un saludo!
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Hola Dukero, gracias por tu comentario 😉
Sí, los resultados SHARP los sigo de cerca. Leí un artículo en que se ponía en tela de juicio esto mismo que comentas pero, a su favor añadiré que los sistemas de testeo están basados sobre la normativa de seguridad americana por encima de la europea y de ahí las diferencias. Voy a ver si consigo rescatarlo 🙂
V’SsS DoradazZz
PóluxCrivillé
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Perdonad que no haya respondido a vuestros comentarios….sorry….se me había pasado por completo…:(…
FR4N Desde luego el Xpirit de Shoei me parece un CASCAZO. De lo mejor que se puede comprar si te lo puedes permitir. A mi me tiene enamorado, especialmente el Xpirit II, pero la tabla de precios es bestial….Por eso mi recomendación por el HJC. Por relación calidad-precio me parece una compra inteligente. Por supuesto hay cascos mejores, y de los que citas todos me parecen cojonudos, pero sigo encantado con el RPHA 10. Con el uso evidentemente empiezas a notar como ceden algo las almohadillas y tal. Conste que he lavado ya dos veces el interior ( a mano y con jabón neutro y dejando secar el tiempo que haga falta ), pero aún no me baila en el melón, así que aún tengo casco para rato, y en el futuro podré compar el conjunto de almohadillas por separado para seguir teniendolo como nuevo. No recuerdo ahora el precio, pero no eran caras….
Dukero. Sí, conozco los test Sharp. Te juro por mi madre, que he visto como pasaba éste casco de 5 a 3 estrellas ¿…..?…Por qué…?. Ni idea chico. Sólo te diré que mi antiguo casco Airoh SV 55 S de PLÁSTICO y modular saca mejor nota….Sigo sin saber porqué….Pero como lo he tenido, te puedo asegurar que no hay color. Desde entonces he dejado de fiarme mucho de éstos test Sharp.
De los test TÜV Rheinland (Alemania) plasmo aquí, si a Polux no le parece mal los resultados que publicó Motociclismo el 03/08/2010
Ajuste Aerodinámica Acústica Ventilación Manejo Acabado Peso Seguridad Total
MÁXIMO 20 10 10 10 10 10 10 20 100
HJC
18 9 8 9 9 9 9 16 87
Schubert
17 9 10 9 7 8 4 18 82
BMW
17 6 9 6 7 8 7 20 80
Shoei
18 10 7 8 9 8 5 12 77
Xlite
16 6 6 7 7 8 7 16 73
Shark
18 10 4 6 8 9 7 9 71
Suomy
17 10 7 4 6 7 6 14 71
Uvex
17 5 4 5 8 8 8 16 71
Lazer
14 3 3 6 5 8 4 10 53
Scorpion
9 9 3 4 4 4 1 10
Cada uno que saque sus conclusiones. Ojo, NO digo que sea el mejor (que NO lo es). Sólo que por calidad-precio sigo pensando que es un casco cojonudo, y me lo volvería a comprar hoy mismo.
También (vamos a decirlo todo ) recientemente, ha existido una encendida polemica en varios foros sobre defectos de fabricación de algunas calotas de éstos cascos. Que si se hundían sólo con hacer presión con los dedos, que si no se qué…El mío (talla M) y de las primeras series no se hunde absolutamente nada. Parece que que finalmente llevaron a analizar varios cascos con ese supuesto defecto (todos talla L y mayores) y todos estaban en regla. Más parece una maniobra de guerra comercial que otra cosa porque no he vuelto a saber de éste tema. Sin embargo sí me consta, alguna fea caída en circuito con éste caso y su dueño lo puede contar. Yo lo sigo llevando muy confiado en mi melón y que cada cual se haga su composición de lugar.
Un saludo
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