¡¡¡Zafarrancho de limpieza!!!

PoluxCriville-Llanta-Cadena-290810 (1)Desde La Bañeza han pasado dos semanas y dos rutas, una por Ribadulla y otra por Prado y aún no limpié a mi negrita… Cogí el “arsenal” compuesto por: Castrol Chain Wax para lubrificar y proteger la cadena; O’Cedar Anti-Polvo para mantener más tiempo la pintura sin “la capita” de polvo inevitable en todo lo negro u oscuro y el Pronto de toda la vida de los muebles para darle un toque a las llantas. Un paño y papel como complemento de lo anterior y bueno, también una mariconada de limpiador de manos “sin agua”… Lengua fuera

Con el paso de los kilómetros el puntiagudo frontal de mi Hornet ha ido recolectando cuanto “bicho viviente” se ha encontrado en su camino. Ahora me toca a mí coger la lanzadera de un área de lavado y con el programa en desengrasante y agua caliente intentar sacar todo lo que se pueda, el resto con paciencia y a mano. Cuidado con las rejillas del radiador y la presión del agua.

La cámara fotográfica no es de “ochocientos-mil-megapíxeles” aunque no quita malas fotos. Éstas son del “antes”:

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A continuación del baño toca el secado, abrillantado, limpieza de llantas y engrase de la cadena. Pese a que las llantas no tienen el acabado en “brillo” como la Bandit el resultado es bastante satisfactorio como se puede ver en el “después”:

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Mi Honda no tiene caballete central por lo que el mantenimiento de la cadena pasa por un Scottoiler o algo más básico. Ir moviendo la moto a los pocos a medida que vas engrasando la cadena como muy bien se explica en el Paso 5 de un tutorial gráfico publicado en GSXR.es. Ya puestos también comprobé la presión de las gomas –como hago cada +-1.000 Kms-, y verifiqué que mi manómetro digital SL-210 mide correctamente. ¡¡¡Hala, a mancharla otra vez!!!

© Agradecimientos y Créditos: Enlaces de esta entrada.

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Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.

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