Estoy convencidísimo de que no sólo Honda desarrolla avances significativos en la dinámica de nuestras burras, lo último es el ABS “deportivo”. Dichas novedades no sólo se centran en los “gigantes”, fíjate en la extinta Buell y sus ingeniosas ideas como el depósito de aceite en el basculante o la gasolina en el chasis para un mejor ahorro del espacio y optimización de recursos. Precisamente éste fabricante americano puso “de moda” la frenada perimetral y, mira por donde, el tiempo parece darles la razón con más desarrollos en esa misma línea llamados a revolucionar y mejorar el mantenimiento de nuestras motos. Me llama la atención el artículo de Showy para Moto22.com sobre los frenos Brakko CWD:

Este vídeo ilustra el funcionamiento del revolucionario sistema de frenos Brakko CWB -Combined Wheel Brake-. Estos frenos funcionan en combinación con la llanta, ya que ésta se secciona en dos y aloja en su interior el único disco y las dos pinzas. Se supone que mejora el comportamiento con respecto a los frenos convencionales y el montaje-desmontaje de la rueda es mucho más sencillo, así como el cambio de pastillas. No me enrollo más, a ver el vídeo:

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