Conducción fluída en moto (segunda parte) por Morrillu

PoluxCriville-Via_Conchi Ares_retrovisor-grupo-control

En “El Ritmo” es el guía el que vela por los demás, controlando por sus espejos retrovisores el resto del grupo. Demasiada distancia entre los vehículos o recortes por el carril contrario, advierten de que está circulando por encima de las posibilidades de alguno de los integrantes…

El que va en cabeza no deber ser rebasado por ninguno del resto de los conductores, que mantienen una distancia prudencial con el compañero que llevan delante. Esta distancia, evita la piedras que puedan saltar de la rueda trasera y no llaman la atención de la policía, pues no se aprecia una circulación “con el cuchillo entre los dientes”.

Nick Ienatsch, también comenta en su artículo, que el paso por curva lo hacen sin descolgarse nada. El reto aumenta manteniendo el estilo “inglés” encima de la moto. Con este último punto, no estoy muy de acuerdo, pues siempre es más seguro bajar un poco el centro de gravedad moviendo el cuerpo hacia el interior de la curva.

Si hay integrantes nuevos dentro del grupo, se deben extremar las precauciones, pues estos perderán distancia en el paso por curva, intentando recuperar el tiempo perdido en las rectas. Además, es muy fácil que lleguen pasados a una curva al fiarse de la velocidad de la moto que les precede, produciéndose unos de los accidentes más comunes. Una moto puede entrar a una velocidad X en una curva, pero no por ello tú puedes hacer lo mismo. Lo mejor en este caso, es tocar el freno con antelación y poner en alerta al novato.

PoluxCriville-Via_Calaverasgt_marcar-gravilla-moto-detras

La utilización de gestos es también muy importante durante la circulación. Sacar un pie de la estribera y señalizar la presencia de gravilla u otros objetos en la calzada, mostrar con la mano izquierda un giro que se va a realizar (además del intermitente). En caso de adelantamientos, podemos avisar también con la mano a nuestros compañeros que también lo pueden realizar, o bien agradecer a un coche que nos haya facilitado la maniobra…

En resumen, una filosofía para conducir relajados y con relativa seguridad pero disfrutando de la carretera.

© Agradecimientos y Créditos: Morrillu, CirculaSeguro.com. Enlaces, menciones y fotos de esta entrada.

PóluxCrivillé NO A LOS GUARDARRAÍLES ASESINOS

Nota: Puede que los enlaces, imágenes y/o vídeos dejen de funcionar.

Categorías:Conducción Segura

1 reply »

  1. Me gusta la traducción del texto original de Nick, sin embargo, Morrillu parece confundir el concepto de bajar el centro de gravedad al descolgarse o “moviendo el cuerpo hacia el interior de la curva”. Una cosa es bajar el centro de gravedad, y otra cosas es cambiar el centro de gravedad del conjunto moto/piloto y “trasladarlo hacia dentro y más bajo”… Descolgarse o no, son conceptos muy distintos y diferentes a la hora de “tomar” o “hacer” curvas. Y por cierto, NO SIEMPRE es más seguro 😉

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